摘要：目的评价目前放置下腔静脉临时滤器的临床效果及相关并发症.方法分析2009年1月至2011年1月,在昆明医学院第一附属医院血管外科行经皮临时性下腔静脉滤器植入术的35例患者.其中深静脉血栓形成的患者占68.6%.放置临时下腔静脉滤器的指针为:抗凝禁忌(8.6%),溶栓治疗(11.4%);术前预防性植入(62.8%),妊娠合并深静脉血栓(2.8%),预防性植入而无深静脉血栓形成(14.2%).结果平均滤器植入时间(14.0±7.0)d;滤器植入期间无肺梗发生;4例患者发现滤器捕获血栓(11.4%),继续溶栓治疗,其中3例患者血栓消融,1例血栓未能溶解.行下腔静脉切开取栓;8例患者出现于滤器植入有关的并发症(22.8%),包括滤器移位4例(11.4%),导管打折3例(8.6%),导管相关的感染1例(2.8%);滤器植入期间无患者死亡.结论放置临时性下腔静脉滤器可有效防止致死性肺梗发生;使用临时滤器时要严格把握其适应征且有必要进一步改善此类滤器的设计.

摘要：文中对长春地铁车站施工相关的通风工程进行设计,首先介绍了空气,和风流的相关理论。然后研究了满足地下施工人员正常工作的风量需求,隧道支护,电焊等过程中的排烟排尘通风量设计。在空气流动过程中要保障风压的充足,足够使得空气在隧道中循环,因此考虑了相关压力计算和压力降对风压的影响。由于地铁车站站台工程隧道短,开挖断面面积大的特殊性,风管的选择布置有一定的特殊性。风机要同时满足风量和风压的需求。

摘要：根据钒电池正、负极电解液的组份和特点,对适合该体系的指示电极和参比电极材料进行筛选和制备,并通过电极材料的电化学性能测试,考察电极材料电极电位的变化规律,确定适合正、负极电解液的指示电极和参比电极对,并根据电解液循环管道的情况,设计电位监测电极对的安装方案,为全钒液流电池电解液的电位监测提供方法和手段。结果表明:采用铂(Pt)作为指示电极,银/硫酸银(Ag/Ag2SO4隔膜封装)为参比电极,电极电位稳定,采用三通和法兰的形式成功将电极对安装在了电堆管路中,准确监测了电解液电极电位变化规律。

摘要：为满足煤矿环保要求,提出一种基于AO(厌氧氨氧化-好氧氨氧化)工艺的处理系统。该系统可充分发挥AO工艺优势,高效降解矿井水中的氨氮、有机氮等总氮物质,将其降至国家排放标准,可为煤矿业提供一种可行的总氮处理解决方案。同时,为有效应对突发污染事件,保障矿区周边生态环境的安全,提出建立应急响应机制,赋予AO工艺系统应急处置功能,进一步提高煤矿矿井水处理综合效益。

摘要：基坑降水会引起周围岩土体中的水位下降,岩土体中孔隙水压力会减小从而导致有效应力的增大,打破了原有的力学平衡,引起应力重分布,导致了基坑周围土体的不均匀沉降破坏了周围建筑物、道路和地下管线的稳定。情况严重时将会造成周围的建筑物的开裂、道路的沉降、管线的破坏,对人民群众的生命财产安全造成重大损失,因此研究基坑降水引起止水帷幕周围地面不均匀沉降具有重要的现实意义。本文借助天津市某基坑工程实例,借助沉降计算基本理论,利用数值分析软件计算预测基坑降水过程中的地面不均匀变形,对于后期基坑降水、施工和保护周围建筑物、道路、管线等具有一定的指导意义。

摘要：在公路和铁路等线形工程建设中,经常会遇到不良地质地段,为了保证路基的稳定性,往往采取路基回填的办法进行地基处理。路基回填施工会引起侧向位移和竖向沉降,这是施工过程中必须预防和解决的。此文以某高速公路某段路基回填工程为例,针对回填方案,采用FLAC3D数值模拟软件建立数值模型,对施工过程中可能产生的沉降和位移进行模拟计算与分析。根据模拟计算与分析结果,提出处理方案指导施工,加强过程控制,降低施工和安全风险。

摘要：未来10年,我国将有30%以上金属矿山开采深度达到或超过千米。深部金属矿山开采面临高地应力、高地温、地层多变、采掘强扰动等复杂地质环境,给巷道掘进带来严峻挑战。传统钻爆法巷道掘进非连续作业、效率低、灾害频发,难以满足建设需求,采用隧道掘进机(TBM)进行机械化连续掘进是深部金属矿山巷道建设的未来发展方向。然而,因深部金属矿山独有工程地质特点和巷道掘进需求,TBM技术在深部金属矿山巷道掘进中仍存在一些技术难题和挑战。本文首先总结了TBM技术在深部金属矿山巷道掘进中的三个应用难点:1)缺乏适用于深部金属矿山巷道的TBM适应性选型设计理论;2)缺乏适用于深部金属矿山巷道的TBM高效掘进技术;3)缺乏适用于深部金属矿山巷道的TBM掘进灾害监测预警与防控技术。然后,从六个方面介绍了深部金属矿山巷道TBM掘进技术应用的研究进展:适应性选型与设计技术、刀盘刀具高效破岩理论、掘进性能精准预测与评价方法、小半径转弯和倾斜巷道掘进技术、掘进灾害智能预警与防控技术、智能决策和辅助驾驶技术。上述研究成果为推动TBM掘进技术在深部金属矿山巷道中的广泛应用,实现深部金属矿山巷道快速掘进指明了发展方向。

摘要：部分建设工程超深基坑开挖中,会涉及下伏承压含水层,由于承压含水层水头较高,一般需要人工降低该承压含水层的水头高度。为研究降低地下水位对周边地面沉降的影响,以天津市某深基坑为研究对象,选取49个地面沉降点,进行承压含水水层群井抽水试验,获取有关水文地质参数并记录地面沉降数值,进而研究地面沉降规律,通过分析观测数据可知:累计沉降量均比较小,各点平均累计沉降量为3.9 mm,说明在抽水试验过程中,抽水结果对地面沉降影响不大;从沉降点的最终沉降量看,试验区内(特别是试验区中心部位)沉降相对较大,平均为4.66 mm,并总体呈向试验区外逐渐减小的趋势;而基坑降水过程使场区水位明显形成水位下降漏斗,水位变化与开采量呈正相关关系。研究结果为基坑设计及施工提供了理论依据。

摘要：采用有限元程序ABAQUS建立数值模型,研究有轨电车路基在荷载作用下的动应力变化规律,分析有轨电车动应力随着不同行车速度、路基横断面位置、路基深度的传递规律,同时分析不同基床结构与地基土下动力响应的变化情况。结果表明:动应力在路基中呈现出两端大,中间小的特点,总体上呈马鞍形分布;有轨电车轮载所引起的附加应力快速衰减,在深度达到0.7 m左右时,动应力衰减一半;路基结构中的动应力随基床结构弹性模量的增大而逐渐减小,并且受基床底层弹性模量影响更大;随着地基土弹性模量增大,路基结构内动应力会略微增大,但路基结构的竖向位移会大大减小。

摘要：为解决抽水试验求取含水层渗透系数周期长、操作复杂的问题,以天津某场地潜水含水层和承压含水层的微水试验为例,采用Hvorslev模型、Cooper模型和Bouwer&Rice模型计算含水层渗透系数,并与抽水试验结果对比,Bouwer&Rice模型分析潜水含水层微水试验数据求得的渗透系数与抽水试验结果相比误差小,结果准确;Hvorslev模型分析承压含水层微水试验数据求得的渗透系数与抽水试验结果的相对误差远小于Cooper模型,Hvorslev模型计算结果更为准确。研究表明:相较于抽水试验,微水试验周期短、操作简便,是一种经济、快速确定含水层渗透系数的现场试验方法。