摘要：为了探明腐蚀损伤对疲劳构造细节局部应力的影响,以钢箱梁节段模型为研究对象,考虑3种横向加载工况,研究顶板焊缝热点应力和有效缺口应力的分布规律.考虑环境腐蚀对顶板和横隔板厚度的影响,得到顶板焊缝焊趾和焊根以及弧形缺口处应力随服役时间的变化规律.结果表明:(1)焊根处的应力比焊趾和弧形缺口处的应力都大,表明焊根更容易成为疲劳易损部位.(2)随着服役时间的增加,钢板厚度减小,应力总体增大,顶板焊缝热点应力最大增幅达到56%.(3)推荐采用有效缺口应力对顶板焊缝疲劳开裂问题进行研究,且钢箱梁抗疲劳设计应当考虑环境腐蚀的影响.

摘要：为实现双椭球热源模型(double ellipsoidal heat Source model,DEHSM)参数自动化求解,基于ANSYS优化设计,提出一种新的DEHSM参数求解方法.根据提出的方法,利用VB语言开发了DEHSM参数求解程序,分析了程序失效原因,给出了处理对策;对四种不同的焊接工艺参数,采用开发的程序求解了DEHSM参数,并比较了熔宽、熔深的计算值与实测值的差异.经实例验证表明,在保证求解精度的前提下,提出的方法和开发的程序能够有效地求解DEHSM参数;提出的基于ANSYS优化设计求解热源模型参数的方法及相关优化变量的设置,还可适用于高斯热源、3D锥形热源等其它热源参数的求解.

摘要：结合大跨、高墩、长联曲线铁路梁桥的工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS,采用反应谱的分析方法,给出了该桥在不同的曲线半径、桥墩墩高、墩梁约束方式下的自振频率和振型,分别按纵桥向和横桥向的激励方式,分析了中跨跨中位移,墩顶位移及墩底弯矩随设计参数变化的规律。结果表明:自振频率受桥墩墩高和墩梁连接方式的影响较大,受曲线半径的影响较小;曲线半径在一定范围内变化时,地震响应变化较小;在纵向反应谱的作用下,桥墩墩高的改变对地震响应的变化规律比较复杂,在横向反应谱的作用下,地震响应有一定的变化规律;墩梁约束方式为约束7的地震响应最小,但综合考虑温度、制动力学因素,应该是原设计约束5最优。

摘要：在我国现行的GB 50017—2003《钢结构设计规范》中,采用换算截面法计算钢-混凝土组合梁的应力,由于没有考虑滑移效应的影响,计算结果与实测值有一定差距。在折减刚度法的基础上,推导了一种较简便的考虑滑移效应的组合梁弹性应力和屈服弯矩计算公式,并将所得的屈服弯矩与试验数据进行比较,发现公式的计算结果与试验数据吻合较好。根据刚度折减系数对组合梁截面屈服弯矩的影响,给出换算截面法和考虑滑移效应的组合梁截面屈服弯矩计算公式的适用范围。

摘要：桥梁工程专业毕业设计是本科阶段理论性和实践性很强的教学环节,注重体现了学生运用所学知识解决专业问题的综合素养。随着我国基础设施建设的快速发展,人才需求和就业机制已经发生很大的变化,现有的毕业设计模式已经很难满足现阶段的教学要求。针对毕业设计过程中存在的问题以及现有毕业设计模式的不足,开展以行业需求为导向的教学改革探索。首先,指导教师应对毕业设计选题进行优化,提高工程实践和科研项目课题比重。其次,将毕业设计与就业相结合,根据就业情况选择愿意与学院共同培养学生的单位进行合作,这样不仅解决就业问题还能提高学生的积极性。最后,加强全过程质量管理,优化毕业设计评价体系,对学生起到监督和管理作用,还能提高毕业设计质量。

摘要：为深化对钢桥焊接节点腐蚀疲劳问题的认识,通过对既有研究成果进行梳理,从钢桥腐蚀原因及特点、焊接节点腐蚀疲劳性能影响因素及焊接节点腐蚀预测模型等方面进行了总结,探讨了钢桥焊接节点腐蚀疲劳研究的现状和发展趋势。针对环境腐蚀下疲劳裂纹萌生机理,重点讨论了点蚀疲劳损伤过程。基于3种典型的腐蚀疲劳模型(叠加模型,竞争模型和乘积模型),对腐蚀疲劳裂纹扩展机理进行了综述。对基于S-N曲线、Miner线性累积损伤理论和基于断裂力学裂纹扩展速率公式的两种主要的腐蚀疲劳寿命预测方法进行了归纳。研究结果表明:钢桥焊接节点腐蚀疲劳体现为环境介质和循环应力双重驱动下的裂纹扩展问题,其疲劳破坏模式、疲劳损伤机理、抗疲劳设计等问题更为复杂;钢桥腐蚀疲劳损伤驱动机理、腐蚀疲劳寿命评估方法及适用的疲劳性能强化技术,是钢桥的全寿命周期设计理论的重要基础和钢桥可持续发展亟待解决的重要研究课题。