摘要：荷载试验作为桥梁投入使用前的一种验收手段,对桥梁整体承载能力的评定至关重要。成桥荷载试验能够检验桥梁结构设计是否合理,掌握桥梁结构的实际工作状况,判断结构受力是否满足设计要求,对结构的承载能力及工作状况作出综合评价,并为后续的运营养护提供原始数据。通过对实桥预制小箱梁单梁进行静载试验,测得该单梁各控制截面应力及挠度数据,观测梁体裂缝情况,从而判断梁体结构强度、刚度及裂缝等指标在正常使用状态能否满足要求。

摘要：为评估某桥左幅5-3端跨中梁(小箱梁)的实际承载能力,验证桥梁设计可靠性和施工质量。基于静载试验的方法,研究正载工况下该小箱梁控制截面的应变和挠度值,并与设计值进行校验。分析结果表明:在试验荷载作用下,该小箱梁各测试截面的挠度实测值均小于理论计算值,其挠度校验系数为0.73~0.82,结构刚度性能满足规范要求;各测试截面的应变实测值均小于理论计算值,应变校验系数为0.78~0.88,结构强度满足规范要求;试验加载过程中未出现异常现象;加载前及荷载作用下,小箱梁测试截面附近区域内,未发现新增的肉眼可见的横向裂缝,表明该小箱梁结构静力性能满足设计荷载的正常使用要求。

摘要：以青草背长江大桥(主跨跨径为788 m)为研究对象,为整体评估主缆-吊杆-钢箱梁一体化结构重要构造细节的疲劳特征,并验证其设计的经济合理及安全耐用性,开展了比例为实桥1∶4的节段模型疲劳试验研究。试验结果表明:在设计疲劳荷载作用下,所得的应变位移结果与荷载近似呈一次函数特征,实测位移及应变在加、卸载过程中呈现较好的弹性特征,且应力重分布现象不明显,结构处于弹性变形状态;在节段模型关键构造细节处未发现疲劳开裂,其疲劳性能符合设计要求。通过对节段模型的疲劳试验研究,揭示了结构的疲劳特征和传力途径,试验结果进一步验证了一体化结构的实际抗疲劳能力,具有一定的工程参考意义。