摘要：广州北二环高速公路是国高网G4京港澳高速公路和G15沈阳~海口高速公路的共线段,总体采用双向6车道标准,设计速度为80 km/h,项目于2002年通车。由于车流量超过原设计远景流量,车道服务水平难以满足日益增长的交通需求,故总体上采用双向10车道标准对其进行扩建。分析了复杂城市建设条件下广州北二环高速公路桥梁的设计特点及需考虑的各方面因素,阐述了其代表性工程萝岗高架桥方案的设计思路。综合考虑扩建路线整体走向、交叉道路、沿线高压管线、互通方案等因素,对萝岗高架桥设计方案进行优化调整,并结合路线方案提出推荐桥梁结构方案。实践表明,在城市多因素条件约束下,创新性地大面积采用大跨径钢盖梁可以较好地满足多因素多主体的技术诉求。

摘要：遗产廊道是整合跨区域文化遗产保护与利用的新尝试,支持更大空间尺度上文化遗产间的价值认知与活态延续。从文化生态学视角出发探讨徽州文化遗产保护的新途径,以徽州文保单位作为遗产“源”,借助最小阻力模型、重力模型和电路理论等方法生成潜在廊道并分级,结合传统村落点设置廊道“驿站”,构建“源地—廊道—驿站”的多维度、多层次网络系统。基于此提出“一轴、一带、多核、两翼”空间格局下的生态保护与文化共生策略。以期推动徽州文化遗产网络化保护进程,为徽州地区全域旅游规划和文旅深度融合发展提供参考。

摘要：为落实党的二十大报告中区域协调发展的新要求,顺应全域旅游与文旅深度融合新趋势,开展皖南国际文化旅游示范区旅游资源格局的研究,能够为示范区后续开发建设提供思路与导向。借助平均最近邻指数、不平衡指数、核密度、地理探测器等方法,解析示范区内A级景区的空间特征及影响因素。结果表明:示范区A级景区整体分布不均衡,呈现集中分布特征;示范区内A级景区显现“两主、四次”的空间格局,呈现Y字形分布态势;遗产点密度因子驱动力最强,经济发展因素对A级景区空间分布影响程度较大,自然环境因素驱动力较弱;局部自相关分析表明多数因子聚类特征表现明显;交互探测结果表明两种因子共同作用强于单因子作用。

摘要：党的二十大报告中提出要坚持以文塑旅、以旅彰文,推进文化和旅游深度融合发展。国家全域旅游示范区创建工作正持续开展,文旅融合在旅游示范区建设工作中起着至关重要的作用。梳理皖南国际文化旅游示范区建设现状,厘清示范区现有资源优势,分析其所面临的文化传承不力、创新能力欠缺、产业延伸不足、制度框架不全等问题,从保护传承文化资源、凸显文化特色内涵、加快全域旅游发展和提高旅游服务质量4个方面针对性地提出示范区具体建设路径,以期稳步推进示范区建设,助其融入长三角旅游高质量发展,并为文旅融合视域下同类型旅游区建设发展提供参考和指引。

摘要：针对汽车左侧围内板后部总成连接件设计了焊接机器人工作台。首先,基于Visual Components搭建焊接机器人、焊钳和焊装夹具的数字孪生体;然后,通过Python脚本开发TCP协议进行通信,完成数字孪生系统的虚实联动;最后,基于BP神经网络构建焊接质量预测模型,并通过正交实验对其预测效果进行验证。实验结果表明,此焊接机器人工作台的预测准确率达到94.81%,能够满足实际生产要求。

摘要：在分析研究国内水电工程农村移民入股安置方式的基础上,结合L水电站移民安置的实际情况,初步探讨了移民入股安置方式在L水电站移民安置中的适用性。结果显示,该安置方式的收益大大超过了移民原收入,增长幅度超过了10%,使移民共享工程效益的愿望得到了实现。实践证明,只要妥善解决其存在的不足,移民入股安置方式是有广阔应用前景的。

摘要：为了有效、逼真地描述植物果实的外部特征,实现植物果实形态结构的数字化设计和可视化模拟,以柑橘为例,提出了一种植物果实的可视化建模方法。该方法采用Bézier曲线拟合柑橘果实的外轮廓,模拟出果实的大致形状,利用MapL系统来对柑橘表面凹凸的局部特征性进行模拟,并给出了柑橘果实模型的实例。实验表明,该方法能够模拟多种柑橘果实的外观特征,并具有较好的真实感效果,易于构建虚拟植物果实的生长模型。

摘要：基于农业知识数据库,提出了农业知识检索系统的架构;结合湖南省农业知识数据库的特色,改进了基于向量空间模型建模的排序算法和归一化计算排序算法。测试表明,系统设计和检索算法的精度均达到了预期要求。

摘要：在虚拟植物生长模型的设计与研究中,L系统一直是主要的研究热点。基于二叉树结构的三维植物模型,深入研究了参数化L系统,提出了基于二叉树的参数化L系统模型,并设计了相关的算法。此模型能够清晰地表明三维植物图形的生成以及植物器官间的遗传关系,为虚拟植物生长模型建立提供了新的方法。

摘要：从L系统的定义出发,解释了以二叉树结构为基础的模型设计原理,提出了基于L系统的二叉树结构关系模型以及相应的算法,并以植物器官间的遗传为背景,简单介绍了此模型在植物病虫害防治上的应用,为作物遗传与病虫害的防治提供新的理论与方法。