摘要：储能式有轨电车上线运营前需在车辆段将车载储能系统快速充满电,文章提出一种车辆段用多回路分时充电控制的地面充电系统,介绍了系统组成和工作原理,重点分析了多回路分时充电的控制策略。应用情况表明该充电系统运行稳定,车辆充电资源调度合理,可满足储能式有轨电车运营需求。

摘要：文章从输入电源配置、系统组成及原理方面阐述了几种适用于超级电容储能式现代有轨电车的地面充电系统,并对充电系统设计方案进行分析比较。

摘要：传统单相PWM整流器的控制器设计中存在输出电压动态响应和输入电流谐波失真两个矛盾因素。将负载电流引入电流环控制,可以提高输出电压动态特性,但会导致输入电流畸变率增大。本文提出了一种纹波电压前馈控制策略,并通过二次纹波分离和纹波包络检波法,实现了对输出纹波电压峰值检测。针对其中纹波电压峰值变化周期慢的特点,提出了纹波电压前馈预测控制方案。最后,通过AC120V输入/DC220V输出/功率2kW的仿真模型和实验样机对比测试表明,所提出的纹波电压前馈策略在投载下比负载电流前馈策略输入电流畸变率降低了5.1%,验证了所提出方法的有效性和正确性。

摘要：提出一种软开关的三管电流馈推挽变换器,由传统的电流馈推挽变换器串接一个开关管改进而成。外加开关管的开关频率是其余开关管的两倍。使用本文提出的控制方式,该拓扑中的各个开关管可以实现软开关。本文详细分析了电路的各个工作阶段,讨论了电压增益与电路关键参数的设计准则以及各个开关管软开关的条件。最后制作了一台额定功率为500W,输出电压180V,输入电压90~110V的样机。实验结果验证了该变换器工作原理的有效性。

摘要：某强混合动力动车组采用储能电源和动力包的混合动力方案,其中的储能电源采用车底悬挂方式。文章结合动车组技术要求,详细阐述了采用客室空调废排作为冷却风的储能电源通风结构设计和风道控制方法,散热仿真结果和实际运用数据表明:该通风散热设计既可以保证储能电源的散热环境,又能有效提高能源利用率。

摘要：分别从设计和运行两方面分析了影响工业锅炉湿度的因素,介绍了外置汽水分离器的结构和外置汽水分离器在锅炉上的应用情况。实际应用情况表明,外置汽-水分离器可有效解决蒸气带水问题,有效节约能源,使用效果较好。

摘要：煤气锅炉燃烧系统对于锅炉燃烧效率、换热效率以及污染物排放有重要影响。锅炉燃烧器存在回火和燃烧不稳定、燃烧器喷口局部超温以及烧损等诸多问题,从锅炉燃烧工艺研究出发,对煤气的着火与燃烧特性进行了理论分析研究,提出了燃烧优化措施并设计出新型燃烧器进行改造。解决了燃烧系统所存在的回火与烧损等问题,提高了燃烧效率且降低了氮氧化物的排放。

摘要：通过采用热风炉燃烧液化气产生热风,对某公司设计的凹槽型模块化板式空气预热器进行了热工性能测试。通过实验得到了综合传热系数、空气侧阻力因子,并采用等雷诺数及等流速法获得了对流换热关联式,采用等流速法获得了换热因子。此研究可为该设备的工业应用提供一定的数据支持。

摘要：选取一种新型凹槽型板式空气预热器,通过实验和数值模拟对照研究,结果表明二者基本一致,验证了数值模拟和实验研究方法的正确性。研究结果可为该型空气预热器后续的工业应用和结构优化设计提供了较好的参考依据。

摘要：以某炼钢厂热风炉为例,因在实际生产中偏离设计工况运行出现了蓄热室内第二层格子砖超温现象。为分析变工况对格子砖温度的影响,并提出一个合理运行工况,文中采用简化蓄热室模型和有限元差分方法对其热风炉蓄热室内的传热和流动过程进行了数值求解,模拟结果与实际情况基本符合。模拟结果分析表明正常设计工况是安全、可靠的;为指导实际运行,通过数值模拟也进一步得出了45 min和60 min典型冷却工况下,热风炉安全运行的临界冷却风量值。