摘要：钢-混组合连续梁桥负弯矩区存在混凝土板受拉、钢梁受压的不利区域。尤其是混凝土板的开裂会造成钢筋锈蚀、刚度降低的严重问题。为保障组合结构桥梁的安全与耐久性,在钢-混组合连续桥梁的设计与施工中,需对组合梁负弯矩区混凝土板的裂缝进行控制。文中从组合梁桥负弯矩区混凝土板的开裂机理,裂缝宽度影响因素以及裂缝控制措施三方面进行综述。希望能对组合梁桥负弯矩区混凝土的裂缝控制有所帮助。

摘要：装配式钢-混组合梁桥在城市中小跨径桥梁中占比较大,具有快捷施工、安全美观的特性。BIM信息技术可以有效提高装配式钢-组合梁桥的施工性及安全性,但BIM技术在装配式钢-混组合梁桥领域的应用与研究存在较大局限。文章系统开展了桥梁BIM建模的参数设置及划分原则研究,进行装配式钢-混组合梁桥的族库、参数化上下部结构BIM模型建立以及相应单元快速建模研究,将快捷化建模技术应用在东新高架桥上,建立全桥BIM模型,用于桥梁的全寿命周期管理,极大地提高BIM技术在该项目的应用效率。