摘要：由于轨道交通工艺和结构布置要求,盖下结构多为框支层,其抗震性能有待考察。同时,盖下和盖上结构竖向构件不连续,需要设置转换层协调传力。选取广州赤沙车辆段某上盖装配式全框支剪力墙结构为研究对象,该整体结构高度超限,且其厚板转换层传力机制复杂。因此,设计实施了1/10大比例缩尺模型模拟地震振动台试验,开展结构抗震性能评估。试验结果表明:在7度罕遇双向地震作用下,模型整体性能良好,厚板转换层及其相连构件均未出现破坏情况;模型的Y向加速度响应和位移响应均大于X向加速度响应和位移响应,且加速度放大系数包络值在上部结构中部和顶部有明显的放大。根据试验结果推出的原型盖下框架和盖上剪力墙结构在7度多遇、罕遇地震作用下Y向和X向层间位移角均满足现行抗震规范关于层间位移角限值要求。

摘要：本文对U形渠道直壁式量水槽的体型进行了优化，规范了量水槽的设计标准，根据优先数，对量水槽的喉道宽度进行了优选，结合泾惠渠三支渠U形渠道的实际情况，优选后的喉道宽度有5种，常用的只有3种。规定了量水槽的命名方法。为量水槽的标准化、工厂化生产奠定了基础。