摘要：地铁地下停车场多采用明挖法施工,在填海淤泥地层采用盖挖半逆作法施工地铁地下停车场面临诸多难题。文章以深圳地铁13号线内湖停车场为例,分析填海淤泥地层盖挖半逆作地下工程围护结构选型、基坑加固、水平支撑、竖向支承等支护设计关键技术,以期为同类工程提供参考和借鉴。

摘要：为研究盾构隧道接缝止水密封垫数值模拟难点,结合上元门越江隧道工程的接缝防水设计方案,利用ABAQUS有限元软件建立密封垫三维模型,模拟密封垫装配力加载试验,将计算结果与室内试验结果对比,为橡胶本构模型的选择提供参考,并分析边界条件对计算结果的影响。研究结果表明:在与室内力学试验相对应的密封垫两端有约束的数值模型中,采用Mooney-Rivlin本构模型比Yeoh本构模型的装配力误差更小;密封垫两端边界条件的差异对计算结果有较大影响,采用Mooney-Rivlin本构模型时密封垫两端有约束比无约束情况下的最大装配力平均增大22.2%;对于最大装配力而言,使用Mooney-Rivlin本构模型的计算结果更加准确。

摘要：为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,文章以成都地铁某区间联络通道冻结加固工程为背景,研究不同冻结管直径对人工冻结法温度场的影响。得到以下结论:冻结管直径为60 mm时,不能满足设计要求,冻结管直径在90~120 mm时,在满足设计要求的同时,合理利用了资源与空间。直径为150 mm时,冻结壁厚度偏大,会侵入联络通道开挖界限。

摘要：为降低隧道内渗漏水风险、保障运营期间隧道安全,依托上元门越江隧道工程防水设计方案,利用ABAQUS有限元软件建立了密封垫-管片沟槽三维精细化模型,研究了高水压盾构隧道管片T型缝处不同张开量下不同截面形式密封垫的防水特性。结果表明:T型缝处两个L型密封垫角部刚度较大,管片压缩后密封垫与角部接触部分变形较大;环缝和纵缝交点附近的平均接触应力最大,随着与交点的距离逐渐增大,接缝上平均接触应力急剧减小,在距交点10~25 mm范围内存在有应力谷;纵缝上靠近密封垫角部的应力谷位置是T型缝处最容易发生渗漏水的部位;同一张开量下,圆形开孔密封垫防水能力优于三角形开孔密封垫与无开放孔密封垫,建议在高水压盾构隧道管片T型缝处选用圆形开孔密封垫。

摘要：为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,以成都地铁某区间联络通道冻结加固工程为背景,研究不同冻结盐水温度对人工冻结法温度场的影响。主要得到以下结论:温度荷载比实测盐水温度高2℃时,不能满足设计要求,当温度荷载为实测盐水温度时,在满足设计要求的同时,合理的利用了资源与空间。当温度荷载比实测盐水温度低2℃时,冻结壁厚度偏大,会侵入联络通道开挖界限。