摘要：由于浮式平台对重量控制的敏感性,而桁架式结构能使材料应用更充分,且更易获得开阔的甲板空间,因此,陵水17-2气田半潜式生产平台——“深海一号”能源站组块采用了大型桁架式结构设计。对比了固定式平台和半潜式平台组块在设计上的差异,首次在中国国内平台组块主结构设计中采用了屈服强度达414 MPa的高强钢,以增加平台组块的刚度;基于该平台组块跨度大、主梁高的特点,对组块梁格进行了合理规划,保证组块结构具有良好的刚度且传力路径较优,并改进了以往用筋板加强主梁下翼缘的常规做法,提出了采用隅梁增加主梁稳定性的方法,以确保大梁的稳定性;针对半潜式生产平台组块疲劳问题突出的特点,在设计时强调了组块主桁架的保护,提出了优化结构连接形式、设置不可焊接区域等解决措施;完成了组块各类节点的疲劳计算分析,结果表明平台的疲劳寿命满足设计要求;此外,为了提高平台组块疲劳寿命的冗余度,指出了疲劳关键区域建造时的注意事项。本文的相关经验做法可为今后其他半潜式平台设计提供参考。

摘要：目前深水结构物的研究多集中于船体结构、系泊系统及深水立管系统等方面,较少有涉及深水结构物上部组块结构的研究文献。本文重点研究各种类型浮式生产平台的上部组块,对其受力特点、结构形式、结构设计中的一些关键点进行总结分析,并对浮式生产平台上组块选型和结构设计给出了重点关注的内容。

摘要：以半潜平台顶升合拢方案抗风稳定性为研究方向,通过对场地风环境进行分析拟合出风速时程曲线,结合模块式塔架结构的受力形式和特点,给出适合此类结构的失效标准。最后结合实例针对此类结构在静力和动力风载下的稳定性进行分析和评估,给出临界风速参考数值。研究结果对于工程实践具有一定的指导作用,可供工程设计人员参考和借鉴。

摘要：在海上采油平台、FPSO等重要海洋石油装备中,存在大量火炬结构物,因处于风场环境中,产生的风激振动会成为设计控制工况。本文以海洋石油118号FPSO火炬塔的详细设计为例,分析了风激振动对火炬结构物设计的影响,利用ANSYS等软件对结构基频及约束系数的进行了计算和分析,探讨了对其结构设计进行优化的方法,为以后类似结构物的优化设计提供了参考。

摘要：本文通过三维设计软件如XSTEEL、PDMS之间的相互交换操作,即它们可以输入输出的方式,介绍了钢结构三维设计软件Bocad的输入输出格式,并探讨了与之相对应的互操作性,减少三维设计时间,以提高设计速度,加快项目的实施。

摘要：FPSO上部模块与船体间的连接形式关系到上部模块与船体间的界面形式、模块结构内部设计方案和模块安装方案的确定。本文依托国内首例自主研究设计的圆筒型FPSO,考虑其上部模块与船体间的连接形式方案问题,介绍了传统船型FPSO上部模块与主甲板间的连接形式,及各形式特点与适用海况,讨论了国外某圆筒FPSO上部模块与工艺甲板间三种连接形式的优缺点。作为该圆筒FPSO上部模块与船体间连接形式设计的前期研讨。

摘要：目前国内海洋平台图纸绘制过程中,普遍采用CAD或手工绘图和手工统计材料,或使用其他软件先出图再建模,这种方式效率低,易出错,三维模型需根据图纸单独建模,二维与三维建模易出现不统一。在海洋平台设计中使用BOCAD建模、抽图、导入PDMS三维的方式,可实现海洋平台图纸抽图、材料统计以及三维模型与二维实时联动完美统一的新突破,具有直观高效、准确性高、直接生成MTO的优点。

摘要：BOCAD三维设计软件应用于海洋工程项目结构出图中,相比较传统做法使用AutoCAD二维出图的方法,有了很大的进步,BOCAD三维设计软件是二维三维实时关联的一款钢结构设计软件,图纸完全反映出模型,使用BOCAD软件统计材料重量,提取重控更加精确,也减少了很多现场碰撞问题。本文主要介绍使用BOCAD三维设计软件优化抽取钢结构设计的主结构图、次梁图、节点图的方法,具有直观高效、准确性高的优点,能减少现场施工中出现的碰撞,从而提高钢结构设计质量加快项目的实施。

摘要：海洋石油开采钻井时常用钻井隔水管,其中最常用顶端张紧式钻井隔水管。本文针对核钻井隔水管操作状态下的强度作出了计算分析。采用有限元软件ABAQUS计算了操作工况下核钻井隔水管的有效拉力、弯矩、上下端挠性接头转角、组合应力及伸缩节冲程,并通过API RP 2RD和API RP16Q[1]规范要求,对其强度进行了校核。同时得出了该钻井隔水管操作工况时的强度规律,为后续工程设计提供了一定的参考。

摘要：导管架的扶正是指导管架由漂浮状态到直立状态的作业过程。在导管架安装设计中,扶正分析是关键一环。扶正过程需考虑的因素众多,如何在保证安全的前提下优化设计,是工程设计人员面临的难题。本文介绍一种新型的导管架扶正方法-单吊机双钩扶正,结合工程实例运用MOSES软件对施工过程进行模拟,希翼为今后的导管架安装提供新的思路。