摘要：主要研究北斗及GPS在船舶定位中的应用,设计了导航系统的平台架构,主要的功能模块(GPS定位模块北斗通信模块),以及GPS坐标转换等;同时结合GIS技术数据库技术将船舶的地理信息直观的显示给驾驶员以及调度端。系统可为海上交通提供精确的数据,保证航行的安全。

摘要：利用SOLPS软件,采用有限元数值计算方法,模拟计算了HL-2M装置雪花减偏滤器靶板上热负载分布,分析了偏滤器温度及热应力分布,并使用ITER内部器件设计评判标准对HL-2M偏滤器结构进行热疲劳寿命的评估。结果表明,在低周循环下靶板大部分区域不会经历严重的塑性疲劳,但距离外侧抽气口4mm位置拱顶区域循环寿命约为1963次。模拟结果对HL-2M装置偏滤器设计具有一定参考意义。

摘要：对厦门白鹭体育场大型环圈升降看台进行介绍,展示了环圈看台的升降工艺流程,重点分析了大型环圈升降看台的研发设计技术、升降看台垂直同步精准控制技术、看台转换阶段仿真分析技术和5G+系统的应用技术。通过系统地总结和分析,旨在为大型环圈升降看台的设计、建造和转换提供参考,并为相关从业人员和研究者提供有益的借鉴与启发。

摘要：瀑布沟水电站为砾石土心墙堆石坝,最大坝高186m,为目前国内最高砾石土心墙堆石坝.以瀑布沟水电站砾石土心墙堆石坝施工期、蓄水期变形监测资料为基础,对其典型监测断面变形特征进行了探讨.分析结果表明,施工期各测点沉降测值随填筑高程的升高发展较快,运行期随时间发展较慢,水位对沉降变形有影响且有一定的滞后性,心墙整体变形规律性良好,下游堆石区的沉降变形以次堆石区为最,过渡料区次之,反滤料区较小,坝体下游堆石区变形不协调,这是瀑布沟大坝坝顶出现浅表裂缝的主要原因.该结论对土心墙堆石坝设计和施工有一定的指导意义.

摘要：在现有的文献中,关于工作记忆与口译间存在怎样的关系仍存在不少分歧。文章梳理了译员的工作记忆优势和工作记忆对口译绩效的作用两方面的研究。总体来看,理论层面上,已有研究对工作记忆的概念、口译过程及其背后的认知机制的认识比较模糊;实证层面上,前人在研究(实验)设计上还存在一定不足,如各研究间选取的被试及工作记忆测量任务存在较大差异。因此,工作记忆与口译关系的研究需要深化对工作记忆以及口译过程的认识,并且需要不断地完善研究设计,以求更为客观准确地反映工作记忆与口译之间的关系。

摘要：针对目前斗轮直径计算中存在的问题 ,在保证斗轮充分取料和卸料的前提下 ,着重分析了影响斗轮直径的相关因素 ,从而提出了斗轮直径的两种新计算方法 ,使斗轮直径的确定更为合理 。

摘要：以网格曲面为研究对象,针对其多轴数控加工代码生成的刀具摆角控制问题,研究刀位坐标的刀轴矢量生成方法。基于网格曲面的模型数据存储特征,分析刀位坐标的求取方法与数据特点;研究面向网格曲面多轴加工的刀具摆角控制机理,提出垂直于部件的刀轴矢量直接生成方法;通过刀位坐标与网格顶点连线的夹角计算与判断,快速检索刀位坐标所对应的网格面片,并利用该面片法矢直接生成网格曲面多轴加工的刀轴矢量;借助计算机编程实现网格曲面多轴数控加工的刀轴矢量数据生成,使用UG的CLSF管理器仿真刀路及VERICUT的加工测试,验证所提方法的有效性。测试结果表明,所提方法生成的刀轴矢量可有效驱动多轴加工的摆角控制,实现网格曲面模型的多轴数控加工。

摘要：针对不规则零件自动清洗困难的特点,研究了对应的清洗工艺,设计了清洗设备,采用基于PLC的控制系统对清洗流程进行控制。该清洗设备能高效清洗形状不规则的零件,实现了自动化清洗,满足了生产量的需求。

摘要：济南跨黄河齐鲁特大桥主桥采用了网状吊杆拱桥桥型,桥跨组合为三座网状吊杆拱桥的组合。其中主桥主跨为跨度420m的简支网状吊杆拱桥,两个相邻跨为95m+280m的连续网状吊杆拱桥,公路与轨道交通同层布置的主梁标准断面全宽60.7m。该桥处于中高地震烈度区,需要采用减隔震体系来减小桥梁的地震反应。本文采用Midas Civil 2020软件建立了分离型和整体型两种不同减隔震方式的桥梁有限元模型,对比了不同减隔震约束体系在E2地震作用下的减震效果。结果表明:对于大跨度网状吊杆拱桥,球钢支座与叠层橡胶支座并联的组合分离减隔震新体系减震效果更好,可以为以后同类网状吊杆拱桥减隔震设计提供参考。

摘要：为提高永磁同步电主轴控制精度,提出了一种在全速域准确获取转子速度与位置信息的复合观测器。首先,在零低速域采用脉振高频电压信号注入法;其次,在中高速域采用具有自适应参数的超螺旋滑模观测器,并使用一种基于反电动势自适应优化的正交锁相环,滤除观测反电势中的高频纹波分量,提高观测器观测精度和参数鲁棒性;然后,在过渡区间内设计了一种基于转子观测电角速度的光滑连续曲线作为切换函数的新型加权切换策略,提高切换过程中的稳定性,进而实现永磁同步电主轴全速域无感控制;最后,对所提方案进行了仿真实验与对比分析。结果显示,系统在全速域内的转速动态误差仅为6.3 r/min,在10 N·m阶跃负载的冲击下仅为7.1 r/min,稳态误差仅为3 r/min。由此表明,所提出的控制策略观测精度高、动态性能好、鲁棒性强。