摘要：由于目前装配式钢结构桥梁的节点连接复杂,且在制造、安装过程中存在各种不确定性因素,导致节点稳定性不足,影响整个桥梁的安全性和使用寿命。基于此,提出一种基于BIM技术的装配式钢结构桥梁节点稳定性检测方法。首先,进行装配式钢结构桥梁的几何特征分析与节点库设计,通过将BIM技术与有限元分析方法相结合,实现对装配式钢结构桥梁节点的精细化建模和稳定性分析。然后,应用基于BIM技术的装配式钢结构桥梁节点稳定性检测方法,对桥梁进行变形位移监测,相关变形数值符合施工规定。

摘要：大跨度刚构桥施工的特性与应用环境复杂性导致大跨度刚构桥上部结构施工过程中存在较大风险,为此,提出一种大跨度刚构桥上部结构施工风险预测方法,准确预测大跨度刚构桥上部结构施工风险。以大跨度刚构桥上部结构施工信息采集与分析为基础,确定该施工工程存在潜在风险后,利用模糊层次分析法识别其潜在风险事故,构建优先关系判断矩阵生成模糊一致判断矩阵,确定主要风险因素;在此基础上,构建大跨度刚构桥上部结构极限状态方程,设计各主要风险因素样本,利用有限元—径向基神经网络—蒙特卡洛模拟(FRM)算法预测大跨度刚构桥上部结构施工风险。仿真结果表明:利用所提方法可准确预测大跨度刚结构桥上部结构施工风险。

摘要：为研究高烈度区双肢薄壁大跨连续刚构桥的抗震性能,以黄冈河大桥为工程背景,建立了考虑桩土共同作用的动力分析模型,应用反应谱法和非线性时程分析法研究桥梁下部结构在100年超越概率63%和50年超越概率2.5%两种地震水平下的响应,并结合桥墩截面的弯矩-曲率曲线对其进行抗震性能评估。分析结果表明:结构纵向刚度较小,纵向弯曲先于横向弯曲;主桥纵向振动与横向振动基本不耦合;非线性时程分析中双肢薄壁墩底弯矩比反应谱法计算结果增大4.64%、3.83%、4.42%、2.00%,墩顶位移减小34.8%;非线性时程分析考虑了摩擦摆支座的非线性,对于桥梁的抗震设计应以非线性时程分析结果为主;主桥在E1和E2地震作用下均处于弹性工作状态,满足结构抗震要求。

摘要：为研究路堑边坡在开挖过程中的稳定状况,以便进行施工期边坡稳定性控制,防止事故的发生,采用有限元强度折减法对每级开挖后的边坡稳定性进行计算,计算结果表明:随着开挖过程的进行,边坡稳定系数呈现先增大后减小的趋势;在二级开挖后边坡稳定系数达到最大,宽缓平台能有效增大边坡稳定性。

摘要：本文根据连续梁箱梁悬臂施工,对连续梁箱梁施工控制进行了分析,从箱梁挠度控制、箱梁应力(应变)控制、箱梁温度控制进行了详细的分析,监控结果表明在连续梁混凝土浇筑后对连续梁节段高程进行监测,对监测数据进行统计分析,剔除不符合数据后进行整理,数据变化值在预期范围内;连续箱梁结构工作状态与理论计算吻合,控制曲线接近设计线形,应力监测数据变化幅度较大影响因素较复杂,规律性不明显。