摘要：通过理论分析和数值模拟探究了滑移线缺陷的形成机理和滑动过程,分析了影响滑移线产生的相关因素。采用田口法设计正交试验研究了凸模圆角半径、压边力差值、摩擦因数、拔模角度和板料厚度等因素对滑移线的影响程度,通过控制变量法研究了凸模圆角半径、压边力差值、摩擦因数和拔模角度对滑移线的影响规律。结果表明,各因素对滑移线的影响程度为:压边力差值>拔模角度>凸模圆角半径>板料厚度>摩擦因数。得到了凸模圆角半径、压边力差值、摩擦因数和拔模角度等对滑移线的影响趋势,并应用影响规律解决前顶盖滑移线问题,为滑移线的控制提供了参考。

摘要：以7075-T6高强铝合金为研究对象,探明其在复杂应变路径加载后的力学性能,设计了可调节变形量的复杂应变装配模型,并基于GTN本构模型进行了单向拉伸和复杂应变路径加载下单向拉伸的仿真模拟,研究了不同变形量对仿真试样的位移-载荷曲线和真实应力-真实应变曲线的影响,分析了f_(O)、f_(N)、f_(C)、f_(F)这4个孔洞体积分数对复杂应变路径加载下试样的真实应力-真实应变曲线的影响。结果表明:在施加复杂应变路径后,试样断裂处所受的应力减小,应变大幅减小;fO和fC主要影响曲线的颈缩阶段,f_(N)主要影响曲线的屈服阶段,而fF对曲线的影响较小。结果显示,相较于单向拉伸的仿真结果,复杂应变路径加载下的真实应力-真实应变曲线能更准确地反映汽车覆盖件在冲压生产过程中的损伤演化过程。

摘要：分析了国内外铝基材料热喷涂技术研究所取得的成就和存在的问题,提出了涂层材料的设计和热喷涂工艺选择的原则,探讨了涂层与基体的结合机理以及提高其结合强度的措施,并对铝基材料采用热喷涂技术的应用进行了展望。

摘要：对喷涂距离、电流、主气流量和辅气流量四个等离子喷涂主要参数设计了四因素三水平的正交试验,研究了工艺参数对在铝基体上喷涂NiCrAlCo-Y2O3涂层的结合强度的影响,并对工艺优化前后的涂层性能进行了分析。结果表明:影响涂层与铝基体结合强度的因素主次顺序是电流、喷涂距离、主气流量和辅气流量;工艺优化后涂层的最大结合强度达到55．1 MPa。