摘要：为了对比单螺旋箍筋约束浆锚钢筋连接形式和双螺旋箍筋约束浆锚钢筋连接形式在预制页岩陶粒混凝土构件中的力学性能,共设计制作了4组单螺旋箍筋约束浆锚钢筋连接试件和3组双螺旋箍筋约束浆锚钢筋连接试件,每组共3个相同试件,分别进行单向拉伸试验、高应力反复拉压试验和大变形反复拉压试验,研究螺旋箍筋布置形式、钢筋搭接长度和螺旋箍筋体积配箍率对预制页岩陶粒混凝土构件钢筋连接性能的影响。试验结果表明：当钢筋搭接长度不小于1.0 la E时,采用双螺旋箍筋约束浆锚连接形式同样可以实现连接钢筋的有效传力;增加螺旋箍筋体积配箍率对提高双螺旋箍筋约束浆锚钢筋连接性能的作用不明显。

摘要：永磁伺服电机以其体积小、重量轻、损耗少、效率高的优势在工业领域得到广泛应用。作者以一台100kW的永磁伺服电机为研究对象,针对电机气隙磁密谐波含量高的问题,进行了转子偏心距设计。在此基础上,采用混合Taguchi法的遗传算法(genetic algorithm,GA),以电机的效率和成本为优化目标,对转子结构参数进行了优化设计。结果表明,优化后电机的性能和经济性都得到了较大提升。最后在转子减重设计的基础上制造样机并进行了测试。测试数据与仿真数据相比误差在允许范围内,验证了文中所提出的多目标优化算法的有效性。

摘要：为了减少对交通及周边环境的影响,在城区建设地下综合管廊越来越多地采用非开挖施工方法。文章以黄冈市城区地下综合管廊顶管段为例,介绍了顶管施工法施工管廊设计中的要点及优化措施,以达到因地制宜、降低对交通及周边环境的影响、加快施工进度、节约工程投资的目的。

摘要：汽车驱动轴与轮毂多采用花键联接。随着电动机和电池技术的发展进步,电动汽车的使用日益广泛,但是电动汽车起速快、瞬时扭矩大、启停频繁的特点要求花键副具有较高的扭转强度,对现有汽车轮毂花键的设计提出了更高的要求。目前关于花键的研究多放在加工成型上,对花键自身却鲜有探究。从生产实例出发,结合国家设计标准,采用编程方式探究花键相关参数对汽车轮毂花键副性能的影响规律。并在花键副所受最大转矩T=1 510 N·m的实际工况条件下,遵循五大强度设计要求,对汽车轮毂花键副进行了参数优化设计。为了使理论数值分析的结果更加可靠,对所设计结果进行了有限元仿真分析,完成了对花键副强度和疲劳寿命的仿真校核分析,为实际生产提供了有益的指导和参考。

摘要：高速收费站节点是城市对外的门户,也是展示城市形象的关键节点,对于旅游城市尤为重要。然而高速收费站区域普遍存在着交通组织复杂、景观元素单一、门户整体品质不高的问题,需要将高速收费站节点的交通组织优化与城市门户形象提升做一体化设计。文章通过分析张掖东南门户地区的建设诉求,通过VISSIM仿真软件对交叉口进行渠化改善,形成更多的绿地空间,同时结合丹霞元素的景观打造,实现了门户地区形象的一体化提升,具有一定的实用参考价值。

摘要：首先分析了电机驱动器电源前端可逆三相脉宽调制(PWM)变换器的双闭环控制策略,然后针对可逆三相PWM变换器的宽交流侧、宽直流侧电压工况,提出一种以交流侧电压、直流侧给定电压变化量为子模糊控制器输入量的双模糊比例积分(PI)控制方法,设计了子模糊控制器和主模糊控制器的论域并通过加权平均法解模糊实现了PI参数的自适应调整。最后将其应用到驱动器电源前端并通过驱动器电源带电机负载进行实验,实验结果表明电压外环所采用的双模糊PI控制算法能在宽交流侧、宽直流侧电压范围下获得优良的动、静态性能,从而验证了所研究的理论和设计方法的正确性。

摘要：文章介绍了混合式学习评价系统的设计思路,该系统旨在实现高校混合式教学中对学生的合理客观的学习评价及对教师教学的综合评价。文章着重介绍了混合式学习评价系统的网页设计,详细介绍了网页中各个模块的设计及其技术实现。该系统的网页设计与开发是基于Bootstrap框架实现的,并结合html、css技术,通过自适应设计来适应不同的终端设备,为用户带来较好的体验感,并为混合式评价系统的其他功能实现做好前端服务。该系统提供的评价数据对改进混合式教学效果具有重要意义。

摘要：教学评价是教学工作中的重要环节,传统的教学评价方式难以实现对学生学习过程性评价的及时存储及更新,存在时效性不高、难以量化的问题,很难依据评价实现对学生学习行为的及时指导。文章主要针对传统教学评价存在的以上问题,综合使用SQL Server开发平台设计了一套便捷、高效的教学评价管理系统,实现了混合式教学中相关教学数据的实时增删改查基本功能以及教学评价与管理等功能,从而实现对学生学业的多维过程性评价,进而指导教学。

摘要：为解决当前事故致因理论教学过程中少互动,教学内容难理解、难记忆的问题,提高事故致因理论教学效果,本文梳理了8本安全工程专业教材中事故致因理论部分的内容,确定了事故致因理论的教学内容,并在此基础上设计了事故致因理论可视化教学系统。研究结果表明:现有的事故致因理论的教学重理论介绍轻应用,导致学习者对事故致因理论缺乏深入的理解;事故致因理论的教学内容应包含事故致因理论的概念与内容、事故致因理论的分类、事故致因理论介绍、事故致因理论实例应用4个方面。基于此,本文设计了事故致因理论可视化教学系统,为学习者提供了理论知识的图像化形式以及用所学的事故致因理论分析事故案例的渠道并提供实时反馈,试图为提高事故致因理论教学效果提供新的方案。