摘要：长大隧道火灾一旦发生,往往造成严重后果。在采集火灾参数信息时,传统的火灾预警是基于火灾探测器,通过阈值比较法对火灾的发生进行判断和识别。由于火灾发生具有极强的随机性,这样的预警技术往往存在适应力、决策力和识别力弱的缺陷。针对这些问题,通过比较分析现有的隧道火灾预警技术,引入了基于温度的多传感器信息融合的火灾智能预警方法,这种方法根据信息融合的信息、特征、决策三大层次,通过模块化的算法识别融合了多层次信息,并基于遗传BP神经网络算法优化模糊控制模块快速响应,弥补了目前预警算法的不足。

摘要：随着交通运输领域新型基础设施建设的不断推进,交通基础设施智能化不断升级,构建智慧隧道势在必行。本文围绕太湖超长水下隧道数字化、网络化、智能化的建设,对隧道智能视觉系统、全频广播投放系统、车路协同技术、基于CPS的隧道通风节能系统、自适应智能无极调光照明系统开展隧道智慧设施总体设计研究,利用动态视觉景观、定向声发射、5G/RSU数据采集和智能传感器数据采集等技术,运用数据挖掘处理算法,构建高效云平台架构,对隧道内的交通状况及环境信息进行实时检测,优化隧道智慧管理与服务,缓解司乘人员在隧道内的压迫感,降低对周边居民日常生活的影响,优化应急处置措施,完善公众信息发布服务手段,降低隧道照明能耗,提高隧道运行效率和管理水平,最终达到“安全优先、舒适出行、节能高效”的目的。

摘要：后云台山隧道北进口段下穿居民区,隧道爆破施工对地面房屋产生振动影响。建立三维有限元模型对此问题进行计算分析,得到爆破荷载作用下房屋的振动响应速度。根据砌体房屋的爆破振动安全允许标准0.020-0.025m/s,确定爆破施工影响范围和拆迁或加固房屋的范围：隧道水平轴线两侧20m范围内的房屋应拆除;20-28m范围内的房屋安全性不高,应进行加固或拆除;28m以外的房屋安全性较高。另外,房屋的建成时间以及施工质量等因素对房屋抗振安全影响很大,应视现场具体情况施工。

摘要：基于Mohr-Coulomb强度准则和不相关联的流动法则,采用Abaqus模拟砂土地层水下盾构隧道开挖面被动破坏,分析埋深比C/D、地层上覆水位高度H、砂土内摩擦角φ对地表位移的影响,并探讨开挖面前方土体破坏模式。结果表明:标准开挖面支护压力与C/D、H和砂土φ均呈正相关关系;地表位移受C/D变化影响较大,C/D由0.8增大到1.5,最大纵向和横向位移值分别减小80%和86%;静水压力仅会限制横向地表位移的发展,对纵向地表位移的影响较小;C/D较小时,被动破坏模式呈现延伸至地表的倒棱台形,属于整体破坏;C/D增大至4.3时,土拱无法达到地表,属于局部破坏。

摘要：文中以国内首条湖底双层隧道——苏州阳澄西湖南隧道的非对称开挖超深基坑为背景,采用MIDAS GTS软件进行三维有限元计算,分析基坑两侧地面标高不等、两侧围护结构刚度不等、两侧荷载不等及平面不规则情况下,基坑的变形规律,对围护结构设计方案进行校核,并将计算变形量与施工监测数据进行对比.结果表明:深度和荷载较大一侧的水平位移和地表沉降均较大.深度和荷载较小一侧,在基坑开挖较浅时,水平位移向基坑外侧、地表呈隆起状态,且在开挖全过程桩顶附近土体一直受到挤压产生向外的变形和向上的隆起;计算结果与监测数据差异较小.

摘要：采用高分辨透射电镜(HRTEM)原位氧化的方法,研究了Zr-4合金腐蚀初期的行为,为认识Zr-4合金在氧化膜与金属基体界面的氧化行为提供参考。原位氧化实验结果显示ZrO_2的形核过程伴随着连续的晶格演化:ZrO_2形成前,氧原子不断固溶到α-Zr的晶格间隙中,形成若干不连续的富氧区,随着氧含量的增加,富氧区晶格之间产生较大应变促使晶格出现调制以及形成面心立方结构ZrO亚氧化物,亚氧化物由取向接近的畴结构组成,随着反应的继续晶格连续演变直到形成m-ZrO_2。

摘要：为了明确盾尾空隙中浆体压力的大小及分布形式,利用宾汉姆流体描述浆液流体性质,推导了浆液注入盾尾空隙后考虑浆液扩散距离和注浆时间相关的浆体压力分布计算模型。该模型通过室内试验获得浆液的塑性粘度和屈服强度值,即可针对具体的工程实例,设置不同的参数(注浆孔数量及布设位置、注浆压力、隧道半径等参数)来计算浆液注入后的浆体压力值,并与初始地层应力分布进行对比,获得合理的注浆口处注浆压力设定值。将该模型与现场实测值进行对比分析,验证了该模型的合理性。

摘要：为解决传统技术难以准确监测水下隧道接缝三维变形的难题,结合分布式光纤应变传感技术和人工智能技术机器学习算法提出隧道接缝三维变形感知新方法。首先,利用分布式光纤应变传感技术,设计隧道接缝变形光纤监测的方法,依据光纤应变与变形量的理论关系,建立隧道接缝三维变形计算模型,得到12组数据。其中,每组共有4000个隧道接缝变形量与光纤应变的数据。然后,提出基于决策树、随机森林和支持向量机的两级递进机器学习分类新算法,实现对隧道接缝三维变形量的准确计算,隧道接缝变形的计算精确度可达0.1 mm。研究发现,相比于决策树和随机森林2种机器学习算法,支持向量机对隧道接缝三维变形计算具有较高的准确性和稳定性。

摘要：某地铁车站边上有三组地下高压电缆管廊横跨出入口和风道,下穿管廊段结构采用冻结暗挖法施工。地铁车站附属结构为矩形断面,跨度大,覆土小,与管廊斜交,且所处地层条件差,周边环境复杂。分析了工程技术难点,研究了冻结设计方案及关键施工措施。沿通道结构四周布置水平冻结管,形成强度高、封闭性好的冻结帷幕,兼做挡土和隔水作用,然后对开挖掌子面进行全断面注浆加固,之后采用CRD(交叉中隔壁)工法进行暗挖施工,结构施工完成后采用双液浆进行注浆。最后,采用有限元软件对冻结壁受力及位移进行了计算模拟,验证了设计方案的可行性。

摘要：连云港北固山隧道出口滨临海港,所处环境极为复杂,隧道结构耐久性问题突出。文章针对各种不同环境下隧道结构耐久性设计进行了较为全面的分析,分别介绍了初期支护、二次衬砌混凝土材料的耐久性要求和设计标准,以及海洋氯化物环境下的结构耐久性检验。