摘要：本文设计一个试验模型来研究桩筏基础的承载力,对桩身轴力和桩顶反力、桩侧摩阻力、桩筏基础的沉降和承载力进行了细致的研究。试验结果表明:桩顶反力中心桩最小、边桩稍大、角桩最大;桩侧摩阻力的强化效应和退化效应同时存在;群桩基础的承载力一般由沉降控制。

摘要：为了更好地满足瓷砖机械化包装需求,设计了全自动瓷砖包装线间歇分离机构,构建了该装置的Solid-Works模型,通过凸轮与不完全齿轮的配合运动,可以平稳、高效地完成上砖过程。经过计算分析使各机构相互协调,在一个固定原动力驱动下运作,通过改变不完全齿轮的齿数可以满足不同厚度瓷砖的分离要求。

摘要：针对大型薄壁钛合金菱形骨架铸件的铸造难点,采用Any Casting软件对铸件的充型和凝固过程进行了模拟分析,根据数值模拟结果设计了合理的浇注方式,优化了铸造工艺,并最终采用机加石墨型铸造出了合格的铸件。

摘要：目的在国内展览设施不完善的情况下,设计一种新型包装机械以更好地满足展览要求。方法由槽轮机构、防摆机构和起升机构组成,实现机械运转过程中的平稳性和间歇性。建立1∶20缩小模型,对槽轮机构、防摆机构、升降机构等主要机构进行分析计算和优化,并运用Adams和Ansys软件进行优化仿真。结果分析各个机构设计和仿真结果,进行优化后,满足要求。结论经过仿真和实物制作验证后,得出该展览机械具有一定的可行性。

摘要：基于能力设计原理,建立了联肢剪力墙结构极限承载力的超强计算公式,为按现行规范以承载力设计的剪力墙结构评估其在罕遇地震下的抗震性能提供理论依据,并结合实际工程中剪力墙的计算和非线性分析结果,证明了本文方法的正确性.

摘要：对地下水资源用途管制的相关概念和内涵进行了界定,构建了地下水资源用途管制制度框架,包括地下水用途程序管制、程度管制和变更管制3项主要内容,并在此基础上进一步细化为9项具体管制工作内容。最后,从理顺地下水资源用途管制与国家整体发展战略的关系、强化与现有地下水管理和保护政策的对接、加强地下水资源用途管制立法建设3个方面分析了我国地下水资源用途管制制度建设要点。

摘要：通过理论分析和实验难以获得高转速航空燃油齿轮泵的内部流场及空化特性,针对这一问题,对采用了新型卸荷槽结构的航空燃油齿轮泵进行了数值模拟研究。首先,采用了标准kε湍流模型与全空化模型作为齿轮泵数学模型;然后,通过对比分析的方式,分析了新型卸荷槽齿轮泵的性能提升问题;对不同转速下的新型卸荷槽齿轮泵内流场进行了数值求解,得到了其流动及空化特性;最后,搭建了齿轮泵的质量流量试验平台,进行了不同转速下高转速航空燃油齿轮泵流量测试,并对其仿真结果进行了对比验证。研究结果表明:与矩形卸荷槽齿轮泵相比,新型卸荷槽齿轮泵可以减少44.6%的流量脉动,能有效减少流场空化范围,且其流场最大压力、最小压力均出现在齿轮啮合处;流场最高速度可达130 m/s~132 m/s,最大速度存在于齿轮啮合处;随着转速的提高,流场内气体体积分数和空化范围逐渐增大。该成果可以为预防航空燃油泵出现空化现象,提高送油效率,以及齿轮泵的运行维护提供理论依据。

摘要：阐明了先进仿真中的面向对象、智能仿真方法、计算机图形学的应用等关键技术；结合自行研制的曲柄连杆机构CAD仿真系统和齿轮加工仿真系统，具体阐述了先进仿真关键技术的实现方法。

摘要：建立内部激励及外部激励共同扰动下的单级齿轮系统刚体啮合耦合振动分析数学模型,以同步双驱动的多级混合齿轮减速器为研究对象,利用ADAMS动力学仿真平台,添加由轮齿间啮合刚度、阻尼系数及轮齿间摩擦等内部激励计算得到的Impact碰撞函数,并考虑同步驱动时波形负载的外部激励影响,完成减速器动力学模型建立和仿真。对关键零部件进行时域动力学仿真并进行FFT变换,得到轮齿间啮合力的时域及频域动力学曲线图,由分析结果可知,仿真值与理论值吻合度较高。

摘要：纸基模型表面亮度感知是整体色貌感知的重要组成,亮度感知的准确性、快捷性直接影响到纸基模型整体外貌的视觉感知。本文通过对3D纸基模型表面亮度测量,实现3D纸基表面在不同角度、不同阶调时的亮度预测。首先,通过设计的纸模测量角度架,可以方便快捷地调整纸基表面角度,然后,确定测量角度取样间隔为5°,纸模表面角度为5°~85°,依次测量,最后,设计四色表面梯尺,青色、品色、黄色、黑色在不同纸基表面和不同阶调下,利用辐射亮度计对其表面亮度值进行测量。利用最小二乘法建立亮度与纸基表面角度、阶调之间的关系模型,并对模型优劣程度进行检验。结果表明,本预测模型可以快速准确地对任意角度3D纸基表面进行亮度预测,获取3D纸基模型表面的亮度。