摘要：针对目前直升机复合材料桨叶结构设计效率低的问题,提出了一种基于参数化组件描述的复合材料桨叶结构设计方法。该方法以旋翼桨叶理论外形数据模型为基本依据,根据对各桨叶组件构造形式的归纳,完成了桨叶蒙皮铺层、前缘配重、大梁、肋以及后缘条等主要组件的参数化描述,从而能够对桨叶整体结构进行方便快捷的定义;结合桨叶理论外形和各组件的定义数据,通过算法自动获取所分析截面的信息,并生成相应截面的剖面图。实例验证表明,提出的方法能够完成桨叶的结构设计,提高桨叶设计分析的效率。

摘要：在系统地对桨叶结构设计流程、结构分析计算方法进行研究的基础上,通过对桨叶组件参数化定义及桨叶铺层三维几何建模方法的扩展,自动获得各桨叶剖面相关组件的几何和材料信息,并基于闭口薄壁梁理论,给出了复合材料桨叶剖面扭转刚度的高效计算方法.该方法一方面充分考虑了复合材料蒙皮铺层的复杂结构以及梁、肋等组件的细节几何模型,避免了三维几何模型简化误差;另一方面,提出了铺层块、等效厚度以及长厚比概念,并采用解析表达,将模型几何解构完全集成于桨叶设计过程自动完成,十分便于工程应用.实例验证表明:提出的方法能够快速、可靠地完成桨叶剖面扭转刚度计算,显著提高设计分析效率.

摘要：针对直升机复合材料桨叶铺层几何建模过程中存在的效率低、工作繁琐重复等问题,提出了一种桨叶铺层三维几何建模方法。首先系统归纳了典型的桨叶铺层类型,提出了一种面向复合材料铺层几何建模的铺层信息参数化表达方案,并通过一个智能向导引导设计人员对各铺层进行定义和描述,在此基础上由软件算法自动生成桨叶铺层设计表格;根据桨叶理论外形和桨叶铺层设计表格,通过铺层区域裁剪复制和分片逐次等距方法构造桨叶当前铺层几何模型,并实现整个桨叶铺层几何模型的自动生成。通过实例验证表明,该方法能够快速、高效地实现复合材料桨叶铺层的三维几何建模。

摘要：中国艺术研究院美术研究所于201 2年初设立了"王朝闻学术讲坛"。该讲坛是以著名美学家、美术史论家、雕塑家王朝闻先生名字命名的中国美术高端讲坛,它在中国艺术研究院院长王文章的关怀下,由美术研究所所长吴为山倡议并布置实施。

摘要：随着现代科学技术的发展,无人机的应用越来越广泛,已普遍的出现在人们日常生活中,在民用领域具有广阔应用前景与发展机遇。中国航空工业直升机设计研究所自主研发的AR-500无人直升机正是最具代表性的无人机产品之一,已在民用领域取得了广泛应用。

摘要：随着计算机、网络和智能技术的发展,无人机自主飞行能力和智能化程度不断提高,在社会多领域得到广泛应用。无人直升机既具有直升机独特的飞行和功能特点,又具有无人机的应用优势,发展前景广阔。本文简要描述了无人直升机的发展历程及现状,展望了无人直升机发展的前景,分析了未来装备发展趋势和技术发展方向,并提出推动无人直升机技术及产业发展的措施与建议,对国内无人直升机技术和产业发展有一定的参考价值。

摘要：本文主要阐述了船舶在极地等低气温环境航行舱室保温方面的设计。论述了船舶舱室保温及隔热设计的基本原理、采用的方法、常用保温隔热材料的主要特性,船上典型的保温隔热结构计算以及保温或隔热绝缘在船上的实际应用。

摘要：随着全球气候变暖步伐的加快,北极冰层逐渐减少,北极通航成为国际海事界关注的热点之一。与传统航线相比,北极航线将大大缩减航程,降低航运成本。由于极地海域的环境温度可达-30℃以下,常年冰雪覆盖、气候环境特殊,使船舶在极地海域航行时会因冰、寒冷气候及其他不可预计的因素而存在附加风险。根据极地规则Part1-A,极地运营船舶需要提供极地运营操作的风险评估。本文以公司建造的某型极地运营集装箱船为例,介绍极地运营船舶的风险评估及设计应对措施。

摘要：客车底架总成焊接台是客车生产过程中所需的重要工装之一,为保证生产出高质量的符合设计要求的底架,焊接台通常应满足如下要求:一是定位精度高,可靠性好;二是刚性好;三是工艺性和经济性好。经过几年设计和制造焊接台的经历,我们积累了一些经验。现从以下几方面简要介绍一下底架总成焊接台设计时应注意的一些问题及经验。

摘要：湿热地区夏季极端炎热天气的强辐射与高温环境对装配式立体绿化的种植、基质、构造等均带来挑战。本研究聚焦装配式绿墙的热环境调节与隔热性能,以多指标实测对绿墙进行综合评估。结论:热成像结果显示,绿墙比对照墙体表面温度降幅为4.8℃;温感贴片测试结果显示,绿墙背面及建筑墙体各点温度平均降幅为1.2~2.0℃;热环境监测结果显示,平均空气温度降幅达1.5~2.3℃,平均相对湿度增幅达5.0%~7.9%,平均黑球温度降幅达5.3~6.7℃。MRT降幅为16.9~24.2℃,PET降幅为8.4~11.2℃。实验结果显示了装配式绿墙有助于提升室外热舒适与建筑隔热性能。除此,实验也反映了装配式绿墙在基质、构造等方面问题,需设计与运维层面进一步提升。