摘要：目的文档水印技术是一种用以解决文档泄密溯源的信息隐藏技术。传统的基于字库的文档水印方案需要手动生成字库,极大地影响了水印的使用效率。为此本文设计了一种基于自动生成字库的鲁棒文档水印方案。方法该方法由一个端到端的编码—解码器结构的自动字库生成网络、一个字符筛选嵌入端和一个神经网络提取端组成,可自动完成变形字库的生成,而后进行水印的嵌入和提取。为了抵抗传输过程中可能存在的失真,在编码器和解码器之间加入可导噪声层用以模拟失真过程,使得水印模型获得对应的鲁棒性。结果本文方法在含252个中文字符的真实文档中嵌入252 bit水印信息,与其他文档水印方法的视觉质量和鲁棒性进行了对比。结果表明,相对于现有的基于字符特征的中文文档水印方法,本文方法的峰值信噪比(peak signal to noise ratio,PSNR)、结构相似性(structural similarity,SSIM)和主观质量评分分别提升了11.68 dB、0.08和5.8%,说明其有更好的视觉质量。对于数字信道传输场景,本文方法达到了与其他方法大致相当的性能;对于打印扫描场景,本文方法在三号、四号、小四号和五号字体下的水印提取率分别提升了2.4%、3.07%、1.34%和0.02%,在打印、扫描分辨率失配的场景下也具有较好性能,说明其在抗打印扫描上具有更高的鲁棒性。结论与基于人工设计字库的中文字符水印相比,本文方法充分利用了字符的几何特征并且能够自动生成字库,降低了中文文档水印方案的复杂度。

摘要：针对桥墩车辆碰撞的问题,设计了钢夹层和蜂窝复合材料相结合的桥梁防车撞吸能结构.为研究耐撞性能进行了材料性能试验和全尺寸防撞结构的碰撞试验,试验得到最大碰撞力为547.6 kN.通过对比试验获得碰撞响应与规范设计值,得出试验结果满足碰撞条件容差要求,可用于后期的数值模型验证,为类似吸能结构的设计提供参考.钢夹层-复合材料桥梁防车撞吸能结构可以减小桥墩的局部损伤和整体破坏,从而达到保护桥墩的目的.

摘要：防爆墙结构是海上浮式生产储油船(FPSO)上部重要防护设施,其在油气燃爆冲击下的动态响应需要重点关注。以FPSO上部模块为研究对象,基于计算流体力学(CFD)方法对油气燃爆场景进行数值模拟,获得了防爆墙表面压力时间曲线和空间分布;基于显式动态算法研究了波纹夹层防爆墙在燃爆载荷作用下的动态响应,并与等质量加筋板动态响应进行对比。研究结果表明:在防爆墙动态响应研究时,加载考虑负压和压力非均匀分布会使结果更准确,相比于加载平面内分布均匀的三角形载荷,考虑时间上负压阶段进行加载时,波纹夹层防爆墙永久变形减小;考虑超压空间非均匀分布进行加载时,波纹夹层防爆墙永久变形增大;考虑压力非均匀分布进行加载时,波纹夹层防爆墙永久变形要比加筋板小25.8%,抗爆性能更优。研究结论可为FPSO上部防爆墙设计及动态响应研究提供一定的参考。

摘要：捣固镐是一种输出高频冲击运动的小型铁路养护机械。国内对捣固镐的设计理论研究较少,目前所采用的机械结构优化设计方法未充分考虑结构动态特性对综合性能的影响。本文提出了响应面模型的仿真实验方法,基于捣固镐零件的结构特点及仿真实验,结合Kriging插值思想和最优空间填充设计抽样构建了机械结构优化设计的初始代理模型;并通过全局精度检验点、局部误差较大区域加密以及近似最优解样本点修正思想,建立了在全局空间和局部区域都具有较高精度的Kriging模型,使用多目标遗传算法得到代理模型的Pareto最优解;最后利用仿真平台对优化后的模型进行对比分析,验证了该方法的有效性。

摘要：设计了以纤维增强复合材料和蜂窝形结构形式为基础的桥梁防车撞结构.对结构设计变量进行了灵敏度分析,获得对结构的耐撞特性影响最大的3个设计变量.以灵敏度分析结果中的3个设计变量为试验因子,采用均匀试验设计方法获得了合理的样本空间,并借助非线性数值仿真方法和响应面法得到关于结构设计变量和比吸能、碰撞力的响应面代理模型,通过遗传算法优化出了比较合理的结构尺寸.结果表明,响应面的二次多项式线性回归模型比线性回归模型更准确,优化后的结构尺寸不仅具有优良的耐撞特性,可以满足桥墩设计抗撞力的要求,而且自重减小,从而降低了防撞成本.

摘要：设计出一种能够抵抗屏摄信道传输的数字水印算法是解决屏摄信息泄露问题的迫切需求。针对此需求,本文总结了多个可应用于屏摄信息泄露场景的数字水印技术,从技术发展的角度分别对关键算法进行介绍。同时,通过实验总结了现有屏摄潮源技术的优劣,并对这一研究课题进行了展望。

摘要：设计了一种蜂窝型复合材料桥梁防车撞结构,以钢板和复合材料管壁厚度为设计变量,通过有限元方法计算,得到不同工况下车辆碰撞防车撞结构时的碰撞力曲线和结构总吸能.针对防车撞结构因存在多种材料而不便比较单位质量下能量吸收的情况,提出了比造价吸能(SEAc)的耐撞性评价指标.分析了防车撞结构钢板厚度及复合材料管壁厚度对碰撞力和比吸能的影响,并与车辆直接撞击桥墩的计算结果进行了对比.结果表明,从耐撞性的角度考虑,设计的复合材料防车撞结构中的钢板厚度及管壁厚度存在着最优厚度组合,采用该厚度组合时防车撞结构能在较低造价下提供良好的吸能效果,且桥墩所受的碰撞力满足我国规范的相关要求.

摘要：夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿真,分析讨论吸能、变形、碰撞力三个耐撞指标,比选得出X型夹层结构的耐撞型最优,再结合某长江大桥桥墩防撞套箱实例进行不同速度下的有限元碰撞过程仿真计算,与该桥原型套箱作对比分析.结果表明,所设计的X形夹层结构形式套箱具有良好的削减碰撞力能力,比原型套箱吸能能力更强,损伤变形更小,即吸能效率更高,耐撞性更优.

摘要：高中英语育人价值是对学生在本学科独特发展需要的无限接近或满足,能通过学科知识教学得以实现。根据高中英语知识的层次类型划分法,不同类型的知识教学可以指向不同层次的学科育人价值,分别为语言符号价值、思想方法价值和存在价值。回归育人教学目标,整合课堂教学设计,多元教学评价是课堂教学中实现高中英语育人价值的策略。

摘要：现如今,我国工业突飞猛进,各种工业厂房建设工程远远超过过去。在当前工业厂房的建设施工中,钢结构得到了大面积的运用,而且许多钢结构设计中也采用了许多先进的工艺和新的施工工艺,特别是许多强度极高的建材被使用,防火性和耐腐蚀性突出的材料被广泛应用,从而大大提高钢结构的效能。钢结构工业厂房具有重量轻,强度大,抗震性强,施工效率高,美观性极佳且不破坏环境等特点,在当今被广泛应用,它已取代过去钢筋混凝土结构应用于许多工程中,前景十分广阔。