摘要：针对地铁站内设施信息及MapX的特点,详细设计了基于MapX+SQLServer+VB的地铁站内地理信息系统,实现了对地铁站内信息的实时监控及管理。

摘要：为适应城市交通卡跨地区多领域应用的发展趋势,改变城市当前一卡通技术应用水平和业务运营参差不齐的现状,构建城市交通一卡通地市运营管理平台。在平台设计与实施中,通过地市原有运营平台和新建平台并行运行方式保障平台系统安全过度,最终实现跨区域标准统一的一卡通地市运营管理平台,为城市跨域交通一卡通互联互通奠定基础。

摘要：交通管理限速问题直接影响了交通运行效率和经济效率,但在实际限速管理中往往对设计速度、运行速度、限制速度等概念混淆使用。在明确定义设计速度、运行速度、限制速度等概念的基础上,分析了目前使用不同速度类型作为限速值存在的问题,并以广州市为例,结合城市道路实际情况,提出了城市道路限速设置建议。

摘要：随着区块链技术的不断发展,其拥有的分布式账本、不可篡改、可追溯、去中心化(弱中心化、部分中心化)等特点,为当前很多领域存在的问题提供了新的解决方案。基于Hyperledger Fabric的虚拟交通一卡通应用系统,正是针对交通电子支付领域长期存在的结算时间长等问题而提出的研究课题。通过利用Hyperledger Fabric系统架构技术,结合交通支付特点和流程要求,在虚拟卡支付系统上应用区块链技术,可有效解决虚拟交通卡发行和交易过程中存在的安全性、结算时效性、建设成本等问题,为交通电子支付行业提供新的技术应用范例。

摘要：本文为了完善乘客的公交出行链,设计了一种基于一卡通数据的公交换乘行为分析方法。文章首先分析公交换乘行为的时间和空间影响因素,然后设计以公交出行记录为基础的公交换乘行为识别流程,通过实例推断出研究时间段内所有对象的公交换乘行为,最后以公交换乘系数为依据判断城市公交直达性的优劣。

摘要：在综合交通运输一体化和粤港澳三地“硬链接”日益深化的趋势下,如何解决粤港澳大湾区客运体制机制壁垒问题,进而破解粤港澳三地交通运输服务“软联通”障碍成为当务之急。本文基于构建粤港澳大湾区特色“一票式”联程客运服务体系目标,研究建立粤港澳大湾区联程客运服务产业联盟的价值和意义,构思了联盟组织定位,设计了联盟成员选择和运作机制,从联盟目标设立、联盟职责制定、成员权利义务设置入手,系统、准确把握联盟需求和成员诉求协同机制,为构建粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务产业联盟组织提供方向和参考。

摘要：针对公交出行需求的快速增长及出行结构的现状,提出了公交出行动态收费控制模型及其应用方法.本文以公交线路一卡通刷卡数据为研究对象,通过利用统计、对比、建模等方法,对出行人群的出行时间、出行类型占比及其变化曲线进行分析,总结出城市居民公交出行的行为特征和规律,以此研究并提出公交动态收费控制方法来优化公交出行结构.结果表明,这种针对老年人的动态控制模型设计可以有效优化日常出行结构,降低公交拥挤密度,提升公共交通出行效率和治理水平.