摘要：新机场连接线三标2×120 mT型刚构跨铁钢箱梁转体作为国内最大跨度耐候钢钢箱梁转体桥,上跨6条既有铁路,施工场地狭小,施工条件复杂,受道路运输、航空限高、临近铁路和业主要求年底主线通车等多种因素制约,施工难度大,工期紧张。文章基于BIM模型,得出地形数据,分析机械与铁路的界限关系,找出各机械之间的交叉作业冲突,通过钢箱梁结构深化设计,得出每一分块钢箱梁的重量,模拟过程中各方案的可实施性,分析整个施工过程中的进度、资源等因素对钢箱梁吊装的影响,分析了了大吨位吊车吊装、大吨位履带吊吊装、龙门吊吊装等多个方案,得出龙门吊吊装为此项目的最佳吊装方案,为以后类似施工提供借鉴。

摘要：结合青岛市新机场高速公路连接线(双埠—夏庄段)上跨青荣城际等既有铁路节点转体桥工程,为降低施工对既有铁路线的影响,降低施工成本及施工风险,方便工程施工,对设计文件中基于正式斜拉索塔结构设计的施工临时索塔进行结构优化设计。有限元软件计算结果表明,优化后的施工临时索塔结构安全性满足规范要求,结构简单且内力分布更合理,有利于现场施工并降低施工成本,减少对既有铁路的影响。

摘要：客运专线整孔预制箱梁是一种新型箱梁,其制、移、运、架等过程控制困难,对基础及设备要求极高。本文通过广深港客运专线ZH-1标箱梁预制场在梁场选址、方案比选以及在珠江三角洲地基承载力低、土的压缩性大情况下梁场总体布局和结构设计进行介绍。