摘要：将悬置简化为沿其3个弹性主轴方向具有非线性力与位移关系的元件,针对动力总成-副车架悬置系统建立了一个12自由度计算模型。利用建立的模型计算了一电动汽车上动力总成-副车架悬置系统的刚体模态和能量分布,以及一种极限载荷下的动力总成质心位移、副车架质心位移、悬置位移和悬置载荷。通过ADAMS模型验证了所提出的计算模型的正确性。文中模型为刚体模态优化和悬置力-位移特性设计提供了方法。

摘要：混凝土面板堆石坝是一种主要靠经验设计建造的坝型,而准确选取参数是计算坝体应力变形的前提。参数的选取往往因试验的局限性和实际工程的复杂性而变得困难。利用某混凝土面板堆石坝工程实例所获取的坝体填筑及运行初期的全寿命周期位移监测资料,采用遗传算法,对坝体主次堆石区E-B模型参数进行了反演。反演结果对比分析可知,综合考虑大坝填筑期及运行初期变形观测资料进行反演所得的模型参数,能较为准确的反映坝体填筑料实际运行表现,对指导工程运行及监测资料分析具有重要意义。

摘要：为评价某反调节水库防渗墙渗透稳定性,结合监测资料、有限元方法及颗粒级配分析方法分析了防渗墙性能。分析防渗墙上下游侧监测资料,发现D1+693.80断面处防渗墙后水位值异常,初步判断该处异常与防渗墙无关;再根据防渗墙底部渗压监测资料、数值模拟方法,结合砂岩层颗粒级配分析,进一步判定该异常与防渗墙无关;最终综合评定该防渗墙防渗性能较好,不会发生渗透破坏。

摘要：混凝土面板堆石坝上游侧常设置铺盖及盖重区,特殊情况下该区产生滑坡将对面板止水结构造成破坏,影响坝体渗透稳定和结构稳定。我国西北地区某混凝土面板堆石坝工程因导流洞事故而造成库水位在56 h内骤降约100 m,坝前下部铺盖与盖重区滑塌,部分面板止水结构破损。为此,利用非圆弧滑动计算方法,对该事故进行模拟计算,结果表明:止水结构的破坏主要是上游铺盖与盖重区在渗流力作用下产生沿面板表面的滑坡,滑动面上碎石等堆渣材料与止水结构产生摩擦所致;面板上铺盖与盖重区滑动范围在高程638.76~680.98 m间,滑坡堆积体以下11 m范围内的止水仍存在破坏可能。在除险加固工程中着重对该险情进行处理,采取了对该盖重区进行渗流控制以及渗流量监测的工程措施,保障该工程安全运行。

摘要：为整合现有各类水利信息资源,实现各类信息资源在区域水利机构间的高度共享和统一管理,综合应用建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)以及数字水库流域地理信息系统(Geo-Information System,GIS),以网络系统为依托,构建三维BIM+WebGIS可视化区域数字水库安全管理系统平台。该平台可对区域信息进行实时融合分析,实现不同层次之间的信息共享、交流和综合分析,对水库BIM信息进行三维可视化展示,为水库运行管理的科学决策提供技术支撑。平台的完善与推广将对保障我国水库安全科学管理具有重大意义。