摘要：空调系统的性能对纯电动汽车续航里程具有重要影响,在对采用不同制冷剂和压缩机的电动汽车热泵空调系统进行分析比较的基础上,设计和研制了一种采用二级压缩喷射热泵的电动汽车热泵空调系统,并与PTC采暖方式进行了实车对比试验。结果表明,与PTC采暖系统相比,新型热泵空调系统能够节能15%以上,整车续航里程延长15km以上。

摘要：OSEK/VDX是汽车电子行业的重要标准,其中的通信规范OSEKCOM定义了ECU内部和ECU接口之间统一的交互层通信行为。介绍了LIN总线及OSEKCOM规范,在自主开发的CAN/LIN总线车身控制平台上设计了符合OSEKCOM规范的LIN总线应用软件,并通过实验验证了软件功能的有效性。

摘要：BSG混合动力控制器具有控制发动机怠速启/停以及电机管理功能。文章提出了一种BSG混合动力控制器寿命测试系统的设计方案,它包括基于中央控制计算机、发电模式测试台架、电动模式测试台架、环境仓等。该系统结构简单,可调整性好,能够在批量生产前发现产品的潜在风险。

摘要：汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其设计直接；夹定着汽车的操作性能和安全性，特别是在汽车市场竞争白热化和消费者环保意识加强的当下，新能源汽车作为汽车未来发展的主要方向，其可以有效解决排放污染方面的问题，通过使用可再生的清洁能源而爱到广大消费者的青睐，因此研究新能源汽车的底盘设计，实现新能源汽车整体性能的提高，这是非常有意义的。

摘要：针对电动汽车减速器速比匹配问题,本文提出一种基于大数据技术的优化理论,基于MATLAB建模方法对电动汽车速比进行优化设计,获得更接近实际最优状态的减速器速比。该方法可应用于未来汽车的定制化服务中,达成降低能耗、提升续航的目标。实例分析中,使用大数据技术的速比优化相对于使用基于模型的速比优化的情况,电驱动系统效率提高1.34%,百公里能量消耗率降低0.174kWh/100km。