摘要：利用FLAC3D有限差分软件,分析判断了溶洞位于隧道开挖轮廓线不同位置时,溶洞的沉降与变形、塑性区体积、隧道轮廓变形与初期支护结构受力随隧道开挖过程的变化。结果表明,溶洞位于隧道底部时,溶洞随开挖的进行变形增加较快,溶洞容易处于不稳定状态;位于隧道右下侧时,剪切塑性区体积最大,溶洞对隧道的开挖稳定性影响较为严重;溶洞所在断面隧道衬砌变形以竖直方向为主;溶洞位于隧道右上、右下、底部时,施工中溶洞周边易出现应力集中现象,须采取措施防止溶洞坍塌、避免出现极端安全状况造成生命安全技财产损失。分析结果可为类似溶洞隧道的设计与施工提供参考。

摘要：以燃料电池有轨电车为研究对象,采用分层控制的方法,以能耗经济性最优为总体目标,开展基于速度优化的能量管理策略研究。该策略中的上层基于车与交通设施之间的通信(V2I),以驱动能耗最小为目标,考虑交通信号灯的影响,设计基于伪谱法的速度优化策略;其下层基于上层得到的最优速度,以及基于粒子群优化(PSO)算法对燃料电池有轨电车能量进行优化分配。仿真结果表明,基于速度优化的有轨电车能量管理策略能够避免列车的急变速和红灯怠速行为;基于速度优化与PSO算法的插电式燃料电池有轨电车能量管理策略能对动力电池和燃料电池的功率进行优化分配,相比基于速度优化与规则的有轨电车能量管理策略下的燃油经济性提高了3.72%。

摘要：由于装配式建筑中存在着大量的拼装接缝,这些接缝容易成为水流渗透的通道,从而使得防水成为影响其性能的关键问题之一。其中底部水平拼缝是造成渗水、漏水的重要因素,利用ABAQUS有限元软件建立装配式预制填充墙模型,通过模拟水平交接面分别在风荷载以及温度荷载两种工况下应力的变化来分析裂缝的发展状况。模拟结果表明:风荷载作用下,底部水平交接面四个角部应力较大,易形成裂缝;而在冬季温度作用下,底部水平交接面外侧受拉,内侧受压。最后通过工程实例的对比发现:模拟结果与实际工程中裂缝的分布吻合,并对此提出了相应的解决方案。

摘要：[目的]为提高南美白对虾淡水池塘养殖综合效益,开展“南美白对虾+罗氏沼虾+鳗鲡”生态混养模式与技术研究。[方法]试验采用10口池塘(5.33hm2),共设计3种不同放养密度,其中T1组4口塘(2.00hm2),放养南美白对虾45.0万尾/hm2、罗氏沼虾30.0万尾/hm2;T2组2口池塘(共1.33hm2),放养南美白对虾60.0万尾/hm2、罗氏沼虾15.0万尾/hm2;T3组4口塘(共2.00hm2),放养南美白对虾75.0万尾/hm2、罗氏沼虾7.5万尾/hm2。3组均再放养鳗鲡300尾/hm2。[结果]T1组平均产值25.65万元/hm2,平均利润12.75万元/hm2;各组效益从高到低依次为T1组、T3组、T2组,投入产出比从大到小依次为T1组(T3组)、T2组;各组虾类养殖整体存活率从大到小依次为T1组、T2组、T3组。[结论]“南美白对虾+罗氏沼虾+鳗鲡”池塘混养是一种可行的养殖模式,推荐以南美白对虾与罗氏沼虾放养密度1.5∶1,虾苗总放养密度以75.0万尾/hm2为宜。

摘要：对飞机涂层材料美国军用规范MIL-PRF-85285D所引用的相关规范和标准、自身关键技术指标以及测试方法等内容进行了简要的分析,并对该规范的技术特点以及该规范对飞机涂层材料配方设计的要求进行了探讨。

摘要：采用自制聚氨酯水分散体作为主要成膜物,与表面润湿剂、防黏连剂、消泡剂配合,制备水性环保型光学镜片用临时保护涂料。研究了主要成膜物、各类助剂、涂布工艺及方法对涂料性能的影响。结果表明:该涂料在光学镜片表面所形成的保护膜能够有效防止光学镜片在加工过程中产生光轴偏移和表面损伤;设计的涂布装置及采用的浸渍涂布方法,具有生产效率高、涂料浪费少的优势;选择氟类润湿剂(FC-4430),解决了水性涂料在低表面能镜片表面的润湿涂布问题,能够替代同类型溶剂型涂料,具有一定的环保优势。