摘要：分析近五年(2019—2023)福建中考生物学试题中的社会性科学议题元素与特点,发现人体健康议题占比最多,其次是生态环境议题,资源使用议题偶有涉及。建议在教学实践中,教师要选择适切的议题、多样化的教学策略和教学评价方式。

摘要：针对多通道串行通信数据中数据丢失和通信波特率自识别的问题,研究了一种多数据流多缓冲乒乓算法存储串行通信数据,解决了帧间隔时间不确定、长度不定长的多通道串行通信数据接收和存储难题。利用微处理器的DMA和串口中断技术,设计了一款多串行通信数据记录器。实验测试表明:应用多串口存储算法的数据记录器能够有效解决串行数据丢失与波特率自识别问题,数据记录器可应用于大容量数据存储。

摘要：疫苗是应对传染病最有效的手段。有关疫苗及其技术的研究取得巨大的进展,其中,病毒样蛋白纳米颗粒疫苗(virus-like protein nanoparticle vaccine,VLPNV)以其独特的技术优势和良好抗感染免疫保护效果,成为疫苗研发热点,并取得了良好的应用效果。本文就VLPNV在引发免疫反应、表达技术以及防治病毒感染应用等方面的最新研究进展进行了综述,以期为VLPNV的未来设计和研发提供参考。

摘要：现有机器学习方法在面对零日攻击检测时，存在对样本数据过度依赖以及对异常数据不敏感的问题，从而导致入侵检测系统（IDS）难以有效防御零日攻击。因此，提出一种基于Transformer和自适应模糊神经网络推理系统（ANFIS）的混合车联网入侵检测系统。首先，设计了一种数据增强算法，通过先去除噪声再生成的方法解决了数据样本不平衡的问题；其次，将非线性特征交互引入复杂的特征组合，设计了一个特征工程模块；最后，将Transformer的自注意力机制和ANFIS的自适应学习方法相结合，以提高特征表征能力，减少对样本数据的依赖。在CICIDS-2017和UNSW-NB15入侵数据集上将所提系统与Dual-IDS等先进（SOTA）算法进行比较。实验结果表明，对于零日攻击，所提系统在CICIDS-2017入侵数据集上实现了98.64%的检测精确率和98.31%的F1值，在UNSW-NB15入侵数据集上实现了93.07%的检测精确率和92.43%的F1值，验证了所提算法在零日攻击检测方面的高准确性和强泛化能力。

摘要：简述了大跨度斜拉桥抗震设计理论,结合实际工程通过构建有限元模型、结构抗震体系比较和拉索减震支座的设计,详细阐述了大跨度斜拉桥的抗震设计技术,进而叙述了大跨度斜拉桥抗震设计注意事项和大跨度斜拉桥加固技术,为建设大跨度斜拉桥提供了借鉴。

摘要：城市变压器的噪声治理是输变电工程中亟需解决的问题。该研究对某110kV变压器的噪声频谱进行分析,得到变压器噪声主频的分布特性。利用不同类型薄膜声学超材料隔声能力的互补性,设计了一种基于多层六边形薄膜型声学超材料的复合隔声结构。该隔声结构具有体积小、隔声性能强的特点。采用有限元法对六边形薄膜声学超材料建立仿真模型,研究分析薄膜厚度与预应力对其隔声性能的影响,结合分析结果对该材料进行优化。在此基础上,建立复合隔声结构的有限元仿真模型。仿真结果表明,该种复合隔声结构在变压器噪声的主频点均具有较高的声传递损失,最低可达20.4 dB左右,能很好地阻断变压器噪声传播。

摘要：无小区大规模多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output,MIMO)与非正交多址接入(Non-Orthogonal Multiple Access,NOMA)都是未来6G的使能技术。无线携能通信(Simultaneous Wireless Information and Power Transfer,SWIPT)技术在进行信息解码的同时收集能量,与无小区大规模MIMO-NOMA优势互补。文中基于SWIPT研究无小区大规模MIMO-NOMA系统中的能量效率问题,通过联合优化功率分配系数和SWIPT的时隙切换(Time Switching,TS)系数,提高系统的能量效率。为了最大化能量效率,采用布谷鸟算法设计功率分配系数。考虑一种特殊情况,将所有终端的TS系数设置相同,进而推导了最佳TS系数的封闭表达式。仿真结果表明,相较于几种已有方案,文中提出的优化方案可以显著提升系统的能量效率。

摘要：近年来我国经济飞速发展,人民收入水平提高,追求更有品质、更加舒适的生活,对风景园林的要求提升。植物是风景园林中的重要元素,合理的植物配置与规划不仅能够有效提升风景园林的美观性,而且能有效改善区域环境质量。本文主要对风景园林设计中植物配置与规划进行研究,简要分析风景园林设计中植物配置与规划的重要性,以及其中存在的问题。并进一步梳理风景园林设计中植物配置规划的方法以及策略,提升风景园林设计水平。

摘要：为有效提升桥墩防撞设计合理性,充分发挥防撞效用,确保桥墩及船舶运行安全,该文章以某双塔组合梁斜拉桥为背景,根据桥墩类型、船只规模、河流流速、水位变化等各方面因素,科学实施桥墩防撞设计,并借助船撞动力仿真模型对防撞效果实施模拟分析。结果显示:1)该斜拉桥桥墩防撞设计时应以A ASHTO标准为依据;2)采取兼具围堰功能的漂浮式柔性钢套箱防撞设计方案,3000t船只正撞、侧撞条件下,相较于未防护桥墩,其船撞力大幅度下降,最大降幅高达48.1%,船体变形程度显著减小,桥墩遭受的冲击作用减弱,有效保证桥墩及船只安全,达到了预期防碰撞效果。