摘要：针对纯电动物流汽车的整车控制器策略开发,基于MATLAB/Simulink快速原型开发方法,通过分析整车功能需求并结合车辆参数,对整车高压上下电、充电上下电建模后进行软硬件在环测试,排除逻辑错误和软硬件不一致行为后进行实车试验,确保行车和充电模式能正常进入和退出,其次利用制动强度和车速的关系曲线设置能量回收电机扭矩制定能量回收控制策略。结果表明文章设计的控制策略能满足整车的功能需求,运行过程稳定可靠,开发方法满足当前纯电动物流车行业开发需求。

摘要：随着全国经济的发展,各区域市场对中型自卸车的需求日趋于多样化、个性化,给各厂家产品开发成本、开发周期均带来了不利影响。为了解决当前多元化市场现状问题,提高产品竞争力,降低开发陈本,本文结合实际情况,从设计角度出发对中型商用自卸车底盘的通用化设计提出了合理性建议。

摘要：建立了某客车车架的有限元模型,分析了车架的弯曲和扭转刚度。对车架各构件进行了灵敏度分析,取质量灵敏度与刚度灵敏度之比较大的构件厚度作为设计变量,以质量最小作为目标函数,以位移为约束条件,对车架进行了轻量化设计。优化结果表明,基于灵敏度分析的优化设计方法可行,轻量化效果明显。

摘要：本文从实际车辆开发角度出发,结合行业相关法律法规,以及相关理论知识对某国六6×2商用车的传动系统进行了选择确定。在满足动力性的前提下,并借助cruise软件中的试验设计模块对传动系统进行了匹配优化分析,最终确定了燃油经济性最优的动力匹配方案。提高了产品的设计准确率,缩短了产品开发周期。

摘要：目的探讨镁降氟剂饮水降氟的实验影响因素，为镁降氟剂饮水降氟提供理论依据。方法正交实验设计法。结果降氟３０ｍｉｎ内Ⅱ、Ⅲ型降氟剂优于Ⅰ型。 ３种降氟剂２４ｈ混凝后降氟率均可达８０％以上。煮沸降氟效果最好，降氟率达９７％以上。结论实验表明影响降氟效果的主要因素为降氟剂类型，水样的碱度、温度及接触时间。次要因素为水样的硫酸盐浓度、ｐＨ。实验最佳组合条件为常温下３种降氟剂经与水样２４ｈ接触，在实验条件（ｐＨ５～９，碱度：１５１． ２０～７５６． ００ｍｇ／Ｌ，ＳＯ４２－：５０～２５０ｍｇ／Ｌ）下，可使 ５.０ｍｇ／Ｌ高氟水降到１/０ｍｇ／Ｌ以下。煮沸降氟在实验条件下，可使５．０ｍｇ／Ｌ高氟水降到 ０．５ｍｇ／Ｌ以下。煮沸降氟符合居民饮用开水的习惯，有实际应用的前景。

摘要：通过理论与实例分析,对创意产业发展与历史建筑保护的互动基础进行了探讨,并总结出二者的互动原则、机制,从而使得二者能够在城市建设与发展中进行良性互动、和谐发展,实现城市经济效益与文化建设的双赢,最终提升城市的综合竞争力。