摘要：汽车工业已成为我国国民经济的主要支柱之一,时代的发展对汽车技术的进步提出了更高要求,燃油资源的紧缺和燃油价格的上涨,对汽车燃油经济性的要求越来越高,而车身轻量化是实现或优化这一指标的重要手段。本文以汽车电器部件的线束为重点研究对象,提出了四种线束轻量化的技术设计方案并加以论证。

摘要：上海市污水治理项目中白龙港片区南输送干线所采用的钢筋混凝土管的直径大于4m,目前尚未有如此大口径的顶管掘进机与之配套。为解决该问题,首次设计直径为4.68m的超大口径泥水平衡式顶管掘进机,完成了刀盘、动力系统、壳体和纠偏系统的设计,大大提高了我国超大口径泥水平衡式顶管掘进机的设计能力。

摘要：基于摩擦式离合器接合过程分析,建立了四自由度传动系统动力学模型。研究了摩擦式离合器自激振动产生的机制、可变摩擦系数时离合器接合过程的稳定性。通过对实际车型换挡中离合器接合过程的仿真分析,讨论了各种参数变化对离合器接合抖动的影响。结果表明,摩擦系数负的变化率和正压力波动会加剧离合器的抖动,提出了增大静摩擦系数以及适当提高阻尼系数和传动轴刚度等措施,可以有效降低接合时抖动的程度,为离合器的优化设计提供了参考。

摘要：在国家大力推进中高职贯通培养的背景下,中高职贯通专业建设围绕国际品牌汽车后市场转型升级对人才需求的变化,推进专业课程体系与国际品牌汽车培训的有机衔接,开发基于现代品牌汽车企业岗位工作过程整体设计的中高职贯通专业课程体系;扩建校企合作实训平台,拓展社会服务功能,以现代职业教育体系的建设为目标,促进合作育人。

摘要：讨论了盾构施工引起地表变形的因素和机理,介绍了采用BP神经网络技术对地表变形预测系统进行设计与实现的过程。结合工程实践,对系统预测精度进行研究,结果表明,采用BP神经网络对盾构施工引起地表变形进行预测是一种行之有效的方法。