摘要：利用二维变分同化（2DVar）方法，把南海海域（110．12～117．92°E，10．12～17．92°N）QuikSCAT散射计风场资料融合到区域高分辨率数值模式（华南中尺度天气预报模式GZMM）风场资料中，并利用独立的观测数据（西沙站海面风场观测值）对融合效果进行了检验。得到结论：（1）风场单点融合试验表明，风场融合设计方案基本合理；（2）与独立观测数据的偏差分析表明，融合后的风场在经向和纬向的均方根误差分别为2．59m／s、2．76m／s，明显好于模式风场（3．63m／s、2．81m／s）和散射计风场（2．79m／s、2．80m／s），这说明融合的风场优于模式风场和散射计风场；（3）与独立观测数据的相关性分析表明，融合后的风场在经向和纬向的相关系数分别为0．80和O．81，好于散射计风场（0．74和O．79），而比模式风场（0．91和0．94）的要差。最后讨论了均方根误差与相关系数不一致的可能原因。

摘要：遵循习近平总书记对课程思政建设的讲话精神,文章介绍了军校课程思政创新的必要性和创新途径,以军校研究生的“高等大气动力学”课程思政为例,介绍了可以开展的课程思政内容,并从教学目标、教学内容和教学方式方法等方面开展课程思政的具体举措,最后对军校课程思政未来的可持续发展提出了一些建议,期望对其他课程开展课程思政提供参考。

摘要：针对折反射式全景相机获取全方位图像时,由于无人机起落架的遮挡,造成图像获取要素不完整的问题,设计了一种防止无人机起落架影响全景相机视场的可翻转支架系统。通过采集无人机离地距离和飞行状态调节全景相机镜头的位置,可以防止无人机起落架落入图像内,使得采集要素的完整性达到了100%,提高了采集的图像质量;同时可以根据无人机的起落距离,对全景相机进行翻转收放,避免镜头与地面相接触,有效保护了镜头。

摘要：针对汽车A柱给驾驶员造成的驾驶盲区问题,设计了一种汽车盲区检测系统。利用三个超声波传感器结合探测车身一侧216°范围内的障碍物,将探测到周围障碍物的最近距离作为车身距离障碍物的最终距离,通过将探测到的车身距障碍物最终距离与当前车速下的安全间隔距离相比,做出最终的安全行驶操作方法。该系统可以有效避免汽车A柱给驾驶员带来的盲区困扰,提高安全驾驶率。