摘要：针对前人轨道交通列车自动监控(ATS)系统仿真方法的不足和ATS自身的特点,提出采用Agent技术研制ATS仿真系统。建立了基于Agent的ATS仿真系统结构,系统中的SCC-Agent的结构模型,并研究了它的形式化定义,行为模式,语义描述,控制流程和内部决策机理。介绍了系统的功能和监控界面。其研究方法降低了ATS仿真系统设计的复杂程度,使系统具有更好的分布性,灵活性,可重用性和可扩展性。目前,系统运行良好,在轨道交通自动控制(ATC)系统设备国产化研究中起到了重要作用。

摘要：城市轨道交通闭塞设计优化系统 ,是一种设计辅助工具 ,也是轨道交通列车自动控制ATC仿真系统之重要组件之一 ,它为验证和评估闭塞设计方案的质量提供了一个数字化的平台 ,不仅对城市轨道交通 。

摘要：高速铁路联调联试是高速铁路建设的重要组成部分。对联调联试总体情况进行介绍,重点分析联调联试关键技术及评价体系,总结联调联试工作取得的创新成果,并通过京沪、京广等一批高速铁路技术创新和工程实践验证,形成了符合我国高速铁路建设特点的测试与验证技术,建立了完善的高速铁路联调联试技术体系,实现了高速铁路开通运营时一次达到设计速度,满足了不同速度等级高速铁路之间互联互通的要求,保障了高速铁路运行安全、平稳、舒适。工程实践证明,我国高速铁路联调联试技术体系是符合实际并行之有效的。

摘要：RAILPAC(Rail Planning and Control)是为铁路控制中心所设计的一个模块化的系统,它为列车的控制和运营管理提供一个综合的、高有效度的环境,系统和一个带有转换子模块的通用的内部结构相结合,允许与既有的和未来的外部控制系统联接。 1 系统提供的接口 控制部分包括调度集中(CTC)、计算机联锁、机车信号、列车自动防护。

摘要：介绍了一种新型4缸2.4L国3排放柴油机燃烧系统(喷油器、缸盖、和活塞)的设计方案及参数的确定过程,最终的技术方案兼顾了柴油机的性能和生产成本。该新型发动机主要改进措施为:时间控制电控组合泵(最高喷射压力160MPa)替代了传统机械泵(最高喷射压力120MPa);燃烧室的改进设计;KS喷油嘴等的设计;降低机油耗的改进设计。采用以上改进措施后,发动机的排放、动力性、经济性同时达到了令人满意的效果:在排放符合国3标准的同时,升功率提高了8%,整车15工况加权比油耗降低了12%。

摘要：Ｌ－苯丙氨酸在医药、食品添加剂等领域有着广泛的应用,近年来市场需求增长很快。本文综述了Ｌ－苯丙氨酸的应用、制备技术进展及新工艺开发,并对其市场前景作了分析及预测。

摘要：化工自动化及仪表课程是四年制本科应用化学专业学生的一门实用技能课程。通过与传统的化工自动化及仪表教学中比较,在教学过程中采用微课教学法对化工自动化及仪表课程教学过程进行深入探索,在理论和实验课上改进教学方法和过程,进行合理教学设计。从反馈的课程的教学效果来看,微课方法在应用化学专业化工自动化及仪表课程的学习中具有一定的优越性和推广性。

摘要：随着我国铁路信息化飞速发展,数据中心已成为铁路行业"新基建"的重要内容之一,对开展降本增效、推动智能铁路、提高发展质量具有支撑作用。以数据中心为研究对象,介绍数据中心的发展现状、布局模式和架构演进等概念,结合国内外多个行业数据中心建设成果与铁路行业自身特点,深入研究我国铁路主数据中心的设计原则、总体架构,详细介绍我国铁路主数据中心建设成果、服务能力,科学规划未来我国铁路数据中心的布局、架构模式、能力建设等,并提出下一步发展建议。