摘要：针对我国城市道路排水系统应对降雨时存在的排水路径不明、系统分工不清、实施效率不高等问题,解析了城市道路排水系统应对各阶段降雨时的控制机理和径流排放路径,给出了北京市城市道路排水系统应对降雨的“防湿鞋”“防积水”“防内涝”能力阈值,并结合监测预警系统和应急抢险措施,提出了“防失控”能力建设措施。从系统的顶层规划设计、综合排水能力、应急管理能力3个层面,提出了城市道路排水系统的提升策略。

摘要：半潜式平台在拖航过程中会不断承受着波浪砰击,同时在船级社规范中明确规定结构强度在分析时波浪砰击不可忽略。拖航工况下影响平台横撑结构波浪砰击载荷因素较多,非线性更为突出,目前的数值分析方法很难非常精确地模拟平台拖航工况下的砰击载荷特性。论文通过模型试验方法研究了半潜式平台在拖航状态下不同位置处、不同拖航速度、不同波高和波陡工况下的砰击压力特性,得到半潜式平台受到的波浪砰击压力规律,为半潜式平台设计提供理论支撑。

摘要：对大型人工运河跌水工程群开展汇流口通航水流条件分级研究,可筛选出若干典型跌水工程作为重点研究对象开展数值模拟或物模试验研究,并为后续跌水工程群的全面通航安全评价提供技术支撑。跌水工程汇流口通航水流条件主要与汇流比、汇流角、流量、堰宽、干渠水深等量化影响因子及汇流口布置形式等相关,依据量化影响因子构建的通航水流条件复杂度分级评价指标可定量反映汇流口通航水流条件的复杂程度。采用最小-最大标准化法及K均值聚类分析法,依据评价指标将江淮沟通段跌水工程群分级为4个类别,再从全部50座跌水工程中筛选出18座通航水流条件复杂度较大、汇流口布置形式代表性较好的典型跌水工程作为重点研究对象,典型跌水工程在各汇流口布置类型中的分布较均衡。

摘要：滨河城市洪涝模拟涉及地表、管网和河道等不同水流运动特征的区域,需要解决模拟中密集建筑和复杂管网的问题,并实现外洪、内涝及其耦合计算。基于蚌埠市洪水风险来源和地形地貌特征,构建了河道、城市地表和城市管网耦合水动力数学模型。河网一维模型采用实测洪水资料进行率定与验证,沿程主要测站水位和流量模拟值与实测值误差较小;地表二维模型采用设置阻水导水构筑物、分区域布置糙率、干湿边界判断等方式对模型进行优化,能够反映城市复杂地表特征,水流运动合理;管网模型通过专家咨询、现场调研和外业测量等方式对模型进行了校正;采用闸、堰、泵站和集水井等构筑物对不同模型进行耦合,实现不同区域水流的动态互馈,模型可以作为洪涝精细化模拟和预测的计算平台。以蚌埠市为例,模拟了蚌埠市城区不同洪涝频率遭遇情况下外河溃堤洪水和城市暴雨内涝淹没情况,分析了淹没水深等洪涝要素,指出了外洪的高风险区域及洪水防守要点、城区易涝区及积水水深等,可为蚌埠城市防洪决策、应急预案和防汛抢险措施制定,以及城区防洪排涝规划和设计等提供支持和依据。

摘要：由水利工程实例提出的数学问题得到式(1)定理,进而得到等腰三角形三边斜率之间的关系式(2).式(1)是有条件成立的.式(2)用于反弧段廓线计算,可将原超越函数问题变成可迭代求解问题,这大大方便了工程设计.

摘要：改革开放以来,我国的社会经济得到了快速发展,教育事业也获得了很大的起色,这使得高等院校艺术教育发展得到了一个发展机遇。本文以现代陶艺教学为例,阐述了陶艺教学对大学生艺术教育的作用以及现代陶艺课的未来征途,希望对同行工作者有所借鉴。

摘要：江苏科技大学拖曳水池作为一个新建水池,需要通过试验来对其进行修正,以达到试验数据结果有较好的重复性、正确性和可靠性,实现实船功率的正确预估等.文中给出一艘玻璃钢标准船模在江科大拖曳水池和其他船研所拖曳水池进行阻力试验的比对情况,利用修正船模速度的方法,绘制出了该船模在江科大水池内的阻力-速度修正曲线、江科大水池修正数据与其他船研所修正数据的比对曲线、以及江科大水池阻塞效应修正曲线.利用上述曲线,若已知船模的平均横剖面积a和拖曳速度vm,可在图上读出Δv/vm值,进而求出Δv,实现对船模速度的快速修正,达到减少阻塞效应对试验影响的效果.

摘要：水利信息化是巢湖治理非工程措施的重要组成部分,也是信息技术与水利业务深度融合的必然产物。结合巢湖流域防洪综合治理规划,依托安徽省现有物联感知体系、水利大数据中心和云计算平台,设计了贯穿防洪工程建设期和运营期的综合信息管理系统。该系统聚焦巢湖防洪热点和难点问题,汇集多来源、多类别水利专题空间数据,形成“流域作战一张图”。采用自主研发与开源软件相结合的途径,提出了一整套流域水文—水动力—泥沙耦合模拟技术,实现了洪涝灾害防治工程规划设计、预警预报等功能,有效提升了巢湖流域规划、管理、调度等过程智能化水平。该系统的设计思路可为巢湖的精细化治理和管理提供参考,为推进智慧流域防洪工作提供借鉴。

摘要：介绍了过渡型快艇模型在拖曳水池中进行的阻力试验情况。估算了实艇的有效功率,为该艇的总体设计提供了依据。