摘要：规范中关于加载预压的多级等速加载计算,需要对每一级加载分别进行计算分析,计算参数较多,过程较为复杂。多级等速加载预压固结度简化计算采用等效面积法原理,将多级加载简化为一级等速加载,将平均固结度进行一级简化计算。对比分析表明:由简化计算方法得到的等速加载平均固结度计算值与规范算法结果较为接近,随着计算时间的增长,两者分析结果趋于一致,且简化计算方法参数较少、表达形式较为简单,适合于工程应用。

摘要：通过对试验区选用不同夯击能、布点方式、夯击次数、降排水条件及填土方式等施工参数进行低能量强夯试验,并对强夯试验前后采用多种监测和检测手段进行测试。应用统计分析方法对试验结果进行对比分析,讨论了强夯施工参数的变化对粉土地基加固效果的影响,提出了强夯加固粉土地基过程中有关施工参数选取方面的一些建议。

摘要：以某大型城市越江隧道工程为例,对所涉及的道路、基坑、桥梁及隧道等方面实施过程中可能出现的场地水文地质条件、路基处理、基坑开挖、盾构推进、桩基实施等岩土工程问题进行较全面的分析,提出解决措施,以确保工程的安全性和经济性。

摘要：城市越江隧道工程一方面由于受潮汐、航运护航等安全、经济方面的影响,另一方面,传统的常规(厚壁)取土器由于必须分回次进行,上、下钻具及钻杆频繁,导致钻探作业时间长,而且对于软弱粘性土和松散砂土中常发生掉样现象,原状土样易受扰动,质量难以保证,相关土性试验指标受到影响。为此,文中采用双管单动活门式取芯取土器,结合工程实例,结果表明:采用双管单动活门式取芯取土器对勘探取土进行了改进,大幅度缩短了工期,减少了潮夕的影响和航道护航费用;提高了岩芯采取率,降低了土体结构的受扰动性,为设计提供了较高土体的力学参数指标,既确保工程的设计与施工的安全性,又提高了工程的经济性。