摘要：介绍了温州永强机场T2航站楼钢屋盖结构设计的主要工作。从方案配合阶段的建筑总体造型需求出发,阐述了整体上的结构体系比较和选择、屋盖竖向支承结构布置、天窗细部结构形式处理等等。结构设计方面,讨论了屋盖下部支承钢管混凝土柱及其节点设计、网架屋盖结构分析和幕墙钢结构等内容。工程的设计特点和设计思路历程可为类似公共建筑的结构设计提供参考。

摘要：本文研究了高耸结构的动力逆设计问题，在经典遗传算法的基础上，提出应用浮点编码的非位串算子遗传算法对高耸结构动力问题进行逆设计的新方法。由编制相应的电算程序给出了计算实例，得到了满足的结果，表明本文的非标准遗传算法用于工程结构的优化设计是一种可行、有效的方法。

摘要：通过PHC管桩在上海虹桥交通枢纽下沉式广场基础抗浮设计中的应用实例,对现行国家规范及部分地方标准在基础抗浮稳定性验算的相关规定作了一些探讨,并提出PHC管桩作为抗拔桩使用时的若干设计要点和建议,供相关工程作为参考。

摘要：浦东国际机场T2航站楼主楼钢结构屋盖采用的Y形柱的稳定性能对整体结构的安全至关重要。通过对整体结构进行弹塑性大位移稳定性分析,针对Y形柱在不同荷载作用组合下的不同受力特点,采用考虑双折线材料模型、大位移几何非线性和初始几何缺陷的非线性计算方法,全面分析了竖向静力荷载下,X向和Y向水平地震作用下Y形柱的整体稳定性能。分析结果表明钢屋盖的Y形柱具有良好的稳定性能,是安全可靠的。

摘要：连体结构是一类复杂的建筑结构形式,连廊连接方式不利时可能严重影响主体结构的抗震性能,必需应用合理的技术方案和分析手段以保证结构的抗震可靠性。作为上海市的重点建设项目,虹桥综合交通枢纽工程的东交通中心和西航站楼存在体型复杂和竖向刚度不规则等多项单体超限内容,而高空连廊搭接方案进一步加大了结构设计难度,经多次技术论证,确定采用弱连接方案。为验证该方案的可靠性,提出了一种基于LS-DYNA程序和自编子程序的弹塑性时程分析方法,其可靠性得到了试验数据的有力支持,而以"角点应变法"为基础的塑性铰简化评价方法也为结构抗震性能评估提供了一种新的尺度。计算结果表明,弱连接设计条件下的主体结构具有良好的抗震性能,连廊在一定程度上有助于减缓主体结构的动力需求。