摘要：将遗传算法的排序选择策略引入到传统的拆分与合并算法,提出一种基于排序选择策略的拆分与合并算法(RSM)来求解平面数字曲线的多边形近似,解决了传统的拆分与合并算法对初始解的依赖问题.用2条通用的benchmark曲线对RSM算法进行测试,结果表明该算法的性能优于遗传算法和传统的拆分与合并算法.将RSM算法应用于湖泊卫星图像的多边形近似,取得了较好的近似效果.

摘要：针对移动自组网(MANET)环境的特殊性,引用DHT思想,设计了一种适于MANET环境的基于地理位置信息的分层散列索引结构GH2I。基于该结构,设计了一种移动对等(MP2P)覆盖网络资源定位与获取算法CAR。从而实现一种MANET环境下的具有较好可扩展性、资源查找与获取高效性以及移动环境适应性的MP2P网络。

摘要：应用Multi-agent系统(MAS)理论和技术,构建和开发了基于MAS和船舶操纵模拟器(SHS)的智能港口交通流模拟系统,提出了比较实用的港口调度算法和船舶自动航行算法。将到港船舶、港口调度人员、泊位和航路定义为不同的agent,利用agent所具有的智能特性,通过船舶agent与港口调度agent、泊位agent、航路agent之间的交互进行问题求解。开发的系统应用到青岛前湾港区不同规划设计方案的论证研究中,仿真了规划水域的船舶交通流状况,给出了实验数据,并与运用排队论理论计算的结果进行比较和分析,为港口规划设计方案的评估论证提供了参考依据。

摘要：本文介绍了在船舶模拟器开发设计中采用的提高视景成像效率的算法。特殊代码设置使得物标和图素与视域交界面的判断简便易行，利用物标裁剪预处理减轻了图素裁剪的计算量；

摘要：船舶操纵模拟器已经广泛应用于港航设计论证中,针对通航评估模拟对三维视景系统的要求,提出了一套有效的三维视景建模流程,特别是研究了自然景物、岸上建筑、助航标志和水上船舶的数据库建模技术,对电子海图数据、数字高程模型(DEM)数据和工程设计数据进行有效处理以确保三维视景模型的精确度。介绍了整个数据库的融合技术,从而构建高逼真度的虚拟航海环境。采用面向对象与层次型相结合的三维数据结构建立视景数据库模型,利用层次细节(LOD)和动态物标数据管理技术提高视景显示的速度和灵活性。这套技术已经成功应用于10多项港航设计论证项目的实际研究中,取得了较好的效果。

摘要：就船舶操纵模拟器开发中的狭水道视景数据生成技术进行了讨论 ,分析了狭水道视景数据设计的特点 ,提出了狭水道中地形、线物标等视景数据的生成方法。

摘要：通过对国内外3种不同的航道宽度设计规范进行分析对比,从通航安全和效率的角度建立综合评价指标,旨在对不同的航道宽度设计结果进行排序,为航道宽度的合理设计提供借鉴。建立熵权-TOPSIS-灰色关联度综合评价模型,采用熵权法获取各指标的客观性权重,分别获取备选方案与正理想解和负理想解的正、负灰色关联度,综合得出各方案的灰色关联相对贴近度,从而进行方案排序与优选。并假定评价环境,对3种不同的设计规范进行了实例分析与评价,从安全、效益和综合水平上给出了各规范在假定环境下的设计效果排序情况。评价结果基本符合实际情况,可以对航道宽度设计规范的进一步研究与发展提供一定的基础。

摘要：根据Oracle Spatial对空间数据库的支持功能,阐明了用Oracle Spatial设计符合IHO S-57标准的电子海图空间数据库的方法和过程,并给出了部分实现代码。实现了用Oracle Spatial对电子海图空间数据的存储和管理,为电子海图数据的存储和管理开辟了新的途径。

摘要：提出一种基于USB的雷达接口电路设计方案,给出硬件电路设计、固件编程、应用软件设计等关键技术的解决方法.利用EZ-USB FX2的通用可编程接口(GPIF)达到雷达图像传输的高速要求.实验测试表明所提出的设计方案可以满足雷达模拟器的应用要求.

摘要：本文以一个船舶驾驶员的观点,从船舶航行实际出发,结合国际水道测量组织对电子海图显示及信息系统一般要求的建议草案,对电子海图系统的配置、数据库的建立、信息显示、功能要求和雷达图像的叠加与应用等方面进行了分析和研究,提出了对电子海图系统的基本要求,也提供了一定的设计方法。