摘要：随着新型电力系统的“双高”特征凸显,电网中的宽频动态成分日益复杂,对功率及电能计量技术提出了新的需求与挑战。发展量子功率及电能标准是电力量子计量技术研究的主流趋势,但传统的差分测量方法在传递交流量子电压阶梯波量值时,量子电压的合成频率被限制在1 kHz以下,以确保测量准确度达到10^(-6)量级。针对上述问题,文中提出了一种基于可编程约瑟夫森电压的宽频量子功率及电能标准设计方案,通过下采样原理的宽频量子差分测量方法,实现宽频信号向低频量子电压阶梯波的可靠量值溯源,有望将功率及电能的量子测量频率从当前的工频提升至10 kHz以上。通过构建实验系统,以脉冲驱动型交流约瑟夫森电压标准的输出为被测信号,证明所述下采样测量方法在1 kHz频点上的有效值测量结果与传统差分测量结果的一致性优于3×10^(-6),扩频测量至10 kHz时没有显著的测量偏差,以上测量结果为构建最优合成不确定度达到10^(-6)量级的宽频量子功率及电能标准提供了技术支撑。

摘要：核电厂的瞬态数据是相关设备应力分析和评定的必要输入。然而,电厂实际运行记录数据或设计瞬态计算数据通常由时间间隔很短的大量数据点构成,直接作为应力分析的输入将会导致大量不必要的计算。为了简化分析,一般需要将瞬态数据曲线进行分段线性化处理。本文基于最小二乘法,开发了一种瞬态曲线分段线性化的方法,并且通过编写PLTC(PiecewiseLinearization forTransientCurves)程序予以实现。分别采用标准正弦函数曲线和核电厂典型瞬态曲线对本文的方法进行了验证,结果表明,本文的方法和程序能够很好地实现瞬态曲线的分段线性化。本文的研究有助于提高核电厂瞬态曲线分段线性化的效率和精度。

摘要：堆芯熔化严重事故下保证反应堆压力容器(RPV)完整性非常重要,高温蠕变失效是堆芯熔化严重事故下反应堆压力容器的主要失效模式。在进行严重事故堆芯熔化物堆内包容(IVR)下RPV结构完整性分析中,RPV内外壁和沿高度方向的温度分布以及剩余壁厚是结构分析的重要输入。本文采用CFD分析方法对RPV堆内熔融物、RPV壁以及外部气液两相流动换热进行热-固-流耦合分析,获得耦合情况下的温度场、流场、各相份额分布以及RPV的剩余壁厚,为RPV在严重事故IVR下的结构完整性分析提供依据。

摘要：核电厂一回路系统中冷却剂流动阻力是反应堆一回路系统设计的重要依据。通过典型突扩流道的算例研究,阐明流体流动产生"形阻"的原因;并通过在突扩管下游加设均匀孔板和突缩管2种阻力件结构,研究下游阻力件对总流阻的影响,获得总流阻增大和减小的结果。因此,在核电厂流体系统的流阻分析过程中,应对上下游阻力件之间的耦合影响效应作详细的分析。对于具体问题,能否采用流阻分段求和的方法计算总的流阻,必须进行具体分析和论证,避免出现差错。

摘要：蒸汽发生器一次侧进出口管嘴的流阻是核电厂一回路流阻的重要组成部分。本文采用计算流体力学(CFD)方法,对蒸汽发生器一次侧进出口管嘴的流阻进行了数值模拟研究。首先探讨了Standard k-ε模型、RNG k-ε模型及Realizable k-ε模型的适用性。之后,选择合适的湍流模型研究了倒角对流阻的影响,从而明确了蒸汽发生器一次侧进出口管嘴流阻的计算方法及主要影响因素。研究结果对蒸汽发生器的设计具有一定的参考价值,对核电厂其它设备流阻的计算也有一定的借鉴意义。

摘要：在归纳国内外关于研发团队绩效评价指标的基础上,遵循内部性指标和外部性指标相结合、财务指标和非财务指标相结合、短期性指标和长期性指标相结合、客观性指标与主观性指标相结合的设计原则,基于平衡计分卡的相关理论,从财务、客户、内部流程、学习和成长四个维度建立研发团队绩效评价指标体系。综合运用灰色系统理论和层次分析法,构建研发团队绩效灰色多层次评价模型,结合实例论述灰色多层次方法应用于研发团队绩效评价的基本过程,并提出相应对策建议。

摘要：“提升服务”一直是零售业永恒的话题。无论是物流仓储管理、空间陈列设计还是商品采购营销,纵观全球成功的零售品牌,无一不是将提升用户体验作为企业发展的核心目标。

摘要：在国际市场形势变幻不定的大背景下,“黑天鹅”事件层出不穷;国内宏观经济增速持续放缓,增量市场和存量市场呈现出截然不同的竞争态势;随着劳动力和原材料成本优势的丧失,过去沿用的发展模式已很难维系;在消费升级的趋势下,消费者对产品品质与创新又提出了更高的要求;曾经粗放式的管理模式也需要向精细化的运营模式转变……

摘要：追求规模和盈利从来不是泡泡玛特出海的终极目的。它也并不是靠过往以商业模式和技术输出来实践出海战略而是通过深入了解当地市场的特性,以文化、情感为突破口,以“人”为核心令当地消费者与艺术家从心理上实现接纳与认可。

摘要：某机组热态功能试验期间ADS4(自动泄压系统第四级)管系发生剧烈振动,研究表明流体声共振与ADS4管系发生耦合共振是主要的原因,此为核电厂一回路管道“声共振”问题在核电界首次发现。本文以ADS4本身流体声共振问题为研究对象,通过理论研究、流体动力学(CFD)计算分析,揭示了管系声共振的内在本质。以此为依托,进一步开展管系三通倒角和流速对声共振载荷影响的CFD敏感性计算分析和比例模型试验,找到了有效降低振动的管系设计改进方案,工程实施后ADS4管系流体声共振问题得到解决。