摘要：主要阐述了钢混结合段后压浆的工艺流程和施工技术,包括砂浆配合比的调制、孔道的设计与安装以及施工过程中的注意事项。之江大桥T0段承压板后压浆首次采用高强度、自流平、无收缩性水泥浆,塔座混凝土顶面与承压钢板底面之间设置50mm厚水泥砂浆压浆层,使承压板接触密贴。

摘要：为检验索塔结合段承压板底的压浆效果,首先,设计了3个承压板底压浆工艺比例模型,分别采用一次性连续压浆工艺、间断式压浆工艺对比例模型进行了压浆。其次,揭开钢模板,通过肉眼观察评价了压浆层表观质量。再基于数字化图像处理技术,采用图像灰度化、去噪处理、边缘检测、边缘腐蚀和膨胀等一系列算法对压浆层表面图像进行了转化。最后,采用阈值分割和图像二值化技术对压浆层表面接触率进行了定量计算。现场实施效果证明,基于数字图像处理技术的压浆层表面接触率定量评价方法具有精度高、操作便捷等优点,具有较高的推广应用前景。

摘要：钢索塔因具有工厂化加工,且体积小、自重轻、施工进度快等特点,有着较为广阔的应用前景,钢塔柱与混凝土基础通常采用螺栓锚固或PBL剪力键方式连接,对于采用螺栓锚固连接方式的钢—混结合段,锚杆的安装质量将直接影响到钢塔的安装精度,因此,锚杆的精确定位是确保钢塔安装精度的基础。之江大桥钢混结合段施工中,锚杆长度达12m且由于承台底部钢筋层数多、钢筋密集,锚杆及其定位架安装难度大且锚杆定位安装精度要求高,安装锚杆过程中,锚杆外套保护难度大。为此设计了三层定位的方式,用于固定锚杆,收到了很好的效果。

摘要：之江大桥主塔为拱形钢塔,塔区为深水区域,索塔高度为90.5m。之江大桥拱形施工精度要求高,高塔施工控制以及下横梁施工质量是索塔施工的关键问题。钢塔节段安装施工时,针对塔区位于深水区,塔高且为拱形,风大、质量要求高、工期紧。为了保证线形其他构造不能附壁的特点,索塔施工中研制了自升门式液压提升系统进行吊装,取得很好的效果,详述了其设计与施工,为类似的大型结构物的吊装提供借鉴。