摘要：我国大规模城市轨道交通的建设为城市交通发展模式的转型奠定了基础。大容量、高品质的公交系统是大城市集约紧凑和高竞争活力的保证。从国际经验来看,大城市的城市更新、历史街区的振兴发展与交通模式的转型构成当代城市规划和设计中不可分割的重要议题。本文以杭州西湖武林路街区规划设计为例,探讨以公共交通为导向的城市开发策略(TOD)作为历史街区复兴的催化剂对该地区空间发展战略、交通组织、公共空间和景观提升等方面的作用,实现“湖城融合”及人们对历史街区的沉浸式体验,提出历史街区复兴的TOD规划设计策略与建议。

摘要：基于当前我国无障碍建设需求现状,从分析现有国内外无障碍交通研究成果和包容性理念出发,探讨当前我国无障碍交通环境建设存在的不足,着重强调把无障碍出行看作一条完整的出行链来推动城市无障碍环境建设向更加包容、更加以人为本的方向发展。根据全过程无障碍、全对象无障碍、无障碍系统化和“以人为本”的无障碍设计四个原则,从出行过程无障碍和社区环境无障碍两个方面提出改善当前无障碍交通环境建设的建议。研究认为,提升无障碍空间设计水平,完善包容性发展法规制度,促进社会各方协调合作,以及建设促进包容性发展的合作研究平台是推动以人为本的无障碍交通建设的必要条件。

摘要：2020年初爆发的"新冠"疫情为社会生活带来了巨大的影响与改变,目前已进入了疫情的常态化管控阶段。地区的经济社会发展需要大量民众的参与,他们的社会生活高度依赖包括铁路、长途、城市公交在内的交通系统,交通建筑是这些交通系统的节点或枢纽。在进行规划设计时应坚持"平疫结合,弹性设计"的原则,从选址、街区整合、交通组织、内部环境设计等全方面考虑,把防疫作为交通建筑不可或缺的一个系统整合到交通建筑的规划设计中。