摘要：本文通过中亚天然气管道C线工程实践,着重阐述在新月形沙丘地段采用双侧下沟沉管的设计方案,有效地解决了新月形沙丘地段管道下沟及管道回填后由于风沙移动管道埋深不够的问题,为项目的顺利进行奠定了基础。

摘要：强夯法处理地基具有施工简单、加固效果好、使用经济等优点,对于大能量强夯深层加固,先用中等能量级强夯形成较厚的浅层密实层,然后再施加大能量夯击的施工顺序才是提高施工效率和改进深层加固效果的有效途径。

摘要：介绍了天津陈塘热电厂2×300MW机组配套的气力输灰系统主要设计参数、运行流程及运行中出现的主要问题,针对运行中发现的问题进行了系统的分析,并提出了相应的解决方案。

摘要：为研究城市下垫面空间格局对社区尺度内涝过程的影响,构建社区尺度下的8种不同城市下垫面空间格局,并建立相应的城市内涝数值模型,模拟6种不同重现期(2 a,5 a,10 a,20 a,50 a,100 a)设计降雨条件下内涝过程;基于不同下垫面和降雨情景下的内涝数值模拟结果,分别从内涝淹没特征值、时空变化过程、水动力特性等方面开展分析。结果表明:①城市下垫面空间格局对社区尺度内涝淹没特征值、淹没时空变化过程和内涝积水流速分布均有一定影响;②设计降雨重现期为2 a、5 a、50 a和100 a时,不同城市下垫面空间格局间的积水总量峰值、积水面积峰值、区域最大积水深差别显著,重现期为10 a和20 a时,无明显差别;③内涝积水较大流速分布主要集中在道路交汇处,在本研究构建的情景中,最大流速的差值占比为31.9%;④在8种不同城市下垫面空间格局中,环形放射型格局在应对内涝方面更具弹性。本研究可为城市下垫面空间管控和城市内涝形成机理研究提供科学参考。

摘要：视觉全局定位指根据视觉相机的当前图像,预测相机在地图坐标系中的绝对位姿,是自动驾驶技术框架中的关键环节。鉴于自动驾驶的场景复杂性,目前尚无一套成熟的、已落地使用的视觉全局定位方案,但对此技术的研究依然是近年来的热点方向。在早期的视觉全局定位研究中,大量的工作基于传统计算机视觉方法,利用关键点或关键帧的匹配进行位姿估计。近年来,随着深度学习的兴起,视觉全局定位的算法也逐步开始部分地或端到端地使用神经网络模型,并且在优化框架结构和设计约束函数等方面不断取得进展。目前,在定位精度方面,部分深度学习视觉全局定位算法已经能够达到比传统算法更好的定位精度,同时具备计算耗时短、不易受光照影响和泛化性强等优势,但是也依然存在大尺度场景(10公里级别)的定位精度有待提升的问题,需要在后续的研究中通过多阶段的级联网络模型或者引入道路元素信息作为参考等方法进行改进。

摘要：基于双闭环控制的BUCK-Boost矩阵变换器(BBMC)具有优良的电气性能,然而其控制参数因采用试凑法获得而难以达到最佳控制效果,为此提出采用微粒群算法对其控制参数进行优化。介绍了BBMC双闭环控制策略与微粒群算法的基本原理,阐述了采用微粒群算法对BBMC双闭环控制策略的控制参数进行优化的具体设计方法,并利用MATLAB对其控制效果进行了仿真验证,同时与试凑法获得的控制参数进行了对比仿真分析。结果表明:利用微粒群算法优化获得的控制参数较试凑法获得的控制参数具有更好的控制效果,BBMC输出波形的谐波失真度更小。

摘要：基于最优传输理论的光线映射方法,针对非对称的照明的光学系统设计需求,以光源到辐照面距离为20 mm,在范围50 mm×50 mm范围内实现字母“JL”为目标,计算了面向零扩展度光源自由曲面光学系统初始参数,在此基础上利用LightTools软件优化设计并仿真分析了面向零扩展度光源和扩展光源的自由曲面光学系统,结果表明:面向零扩展度光源时,自由曲面直径为86.52 mm,光源与自由曲面距离为34 mm,在辐照面上可以实现字母“JL”的照度分布调控;面向直径为10 mm的扩展光源时,自由曲面直径为435.16 mm,光源与自由曲面距离为242 mm时,在辐照面上可以实现字母“JL”的照度分布调控,说明所设计系统可以实现非对称照明分布调控,有效的提高了自由曲面光学系统的设计效率。

摘要：现阶段,随着我国科技水平的不断提升,在很大程度上促进着自动化技术的发展与应用。将自动化技术应用于机械设计与制造领域当中,实现了自动化、智能化机械设计与制造,提高了企业核心竞争力,为接下来的发展打下了良好的基础。基于此,本文首先概述了当前自动化技术应用现状;其次分析了自动化技术在机械设计与制造中的具体应用;最后探讨了提升机械设计与制造过程中自动化技术应用水平的对策。

摘要：随着近年来随着铁道动车组和城轨车辆的高速发展,各轨道车辆厂对提高生产效率的要求越来越高,在厂房用地有限的前提下实现多功能高效率生产成为一个值得关注的课题。本文将对轨道车辆制造厂静态调试厂房的接触网交直流混合供电方式进行研究与探讨。

摘要：从探讨钢筋砼结构形式、建筑方案特征、环境条件三方面要素的相互作用关系入手,把当前投资与未来经济效益融合在一起,对高层钢筋砼结构抗震选型的影响因素及因素间所隐含的内在联系进行了研究,建立了诸因素的整体框架模型。