摘要：参考LNG运输船的低温液货船相关设计、建造,以及运维经验,对液氢运输船技术发展现状及储罐及相应的支撑系统,船型及相关的世界运输产业情况进行总结。

摘要：为实现船用克令吊仿真作业智能评估、提升评估的科学性和客观性,基于KNN算法提出了一种智能评估模型。基于KNN的评估算法流程将样本集划分为训练集与测试集,进而提出一种最优k值选择算法;在设置评估指标、制定评估项目和设计评估流程的基础上建立了评估克令吊仿真作业模型,并将该评估模型应用于船用克令吊仿真训练系统中,证明了该智能评估模型的可行性与有效性。

摘要：针对于船体型线光顺时,三视图修改繁琐且难以保证数据统一的问题,采用以非均匀有理B-样条(NURBS)表达船体型线的方法,特别是NURBS的拼接算法。通过ObjectARX在AutoCAD平台上实现船体型线三向光顺的程序设计,提出一种可以同时控制曲线型值点、一阶导数和二阶导数值的型线整体光顺方法。

摘要：采用参数化方法建立C型液货舱的参数化模型,以液货舱重量和液货舱表面积为目标,以货舱总容积为定值作为约束条件,建立多目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法对优化设计模型进行求解,得到C型舱主尺度的优化解,某12000 m3运输加注船的单体型液货舱设计表明该方法可行,设计效率高。

摘要：由于滚装船对甲板强度具有较高要求,实际设计过程中需要对其进行认真计算和校核。文中结合一艘客改滚装船的改造设计,按照中国船级社有关规范利用有限元软件ANSYS校核了该滚装船的甲板结构强度。提供了3种甲板结构设计方案,并对3种方案分别进行计算、分析、对比。

摘要：30000 m^3液化天然气(LNG)运输船作为国内首艘成功自主研发、设计、建造、气试、营运的小型LNG运输船。在不改变推进方式的前提下,从减小装机功率、风浪裕度和推进器规格的角度出发,对航速指标进行优化。在保证船舶的操纵性和灵活性、营运率的前提下,实现降低船舶能耗、建造成本、营运成本和维护成本的目的。同时,对优化后船舶的快速性、操纵性进行分析,以确定指标的可行性。

摘要：30000立方米LNG船的设计开发专为针对国内LNG的二程转运市场．因此其设计要以中短途航线为主进行优化。在货物自然蒸发气的处理方面以双燃料主发电机组来消耗蒸发气．此外．货物系统采用IMO Type C型压力容器．可以承受一定的压力而不致导致货物围护系统的破坏。

摘要：中小型LNG运输船是LNG船型发展至今的一个新领域．是高技术、高附加值的船舶。这种中小型LNG运输船营运周期短．中转频繁，造价低廉，已经成为LNG船型发展的热门趋势。目前．对于此船型的研究资料甚少．设计技术还不是十分成熟．国内对于LNG船的研究尚处于起步阶段。因此，对中小型LNG船开发设计及技术研究将具有重要的理论意义和应用价值。

摘要：在分析影响LNG船液舱蒸发率的主要因素基础上,对液货舱热负荷进行定性分析。介绍普通型绝热液货舱的热负荷计算方法和公式,液货舱蒸发率的定义和计算方法以及C型液货舱绝热层厚度的设计和计算思路。以某小型LNG船为例,对单圆筒型C型独立液货舱进行传热分析及绝热层厚度计算,以满足蒸发率要求。

摘要：在基本设计阶段对总体布置进行优化,主要包括:取消艏楼,艉部采取下沉式甲板的设计方案,对压缩机室的布置进行调整,对推进器的安装角度进行优化。以上总布置优化,都基于完整稳性、破舱稳性、驾驶室视线等各项主要指标满足规范规则的相关衡准要求。通过总布置优化,船舶的技术指标得到了相应的提高。