摘要：针对传统梁桥加固技术易影响桥梁耐久性的问题,提出将钢纤维混凝土材料应用于主梁和桥面铺装层,提高桥面抵抗梁端变形程度,减少应力集中现象。分析了不同钢纤维加铺层厚度,加铺层长度下路面结构的应力状态,为桥面铺装层的设计提供合理建议,研究结果表明:当钢纤维混凝土铺装长度和厚度一定时,随着跨径增加,钢纤维铺装横截面拉应力逐渐增加;当厚度和跨径一定时,随着加铺层长度增加,铺装横截面拉应力下降,最终趋于平稳;根据T型简支梁结构,考虑安全性能和经济性价比,确定钢纤维混凝土跨径为10-15 m时,加铺层长度取值为50 cm,厚度取值为8-12 cm;跨径为20-25 m时,加铺层长度取值为75 cm,加铺层厚度8-12 cm;跨径为30 m时,加铺层长度取值为100 cm,厚度取值为8-12 cm。

摘要：城市化建设进程不断加快,在提高人们生活质量的同时,也诱发了各种各样的问题,如生态环境恶化、空气质量降低等。在市政道路建设中引入海绵城市理论,可优化生态环境,缓解城市内涝。以海绵城市理论的概述为切入点,以沧州为核心,分析了海绵城市理论应用应注意的设计点,阐述了其在市政道路工程中的应用措施。

摘要：建设海绵城市,是沧州市解决城市内涝、水资源短缺、水生态恶化等问题的有效途径,有助于改善人居环境,促进城市健康发展。文章从海绵城市的理念和产生背景入手,指出基于海绵城市的市政道路工程发展现状和问题,分析了沧州市政道路中的海绵城市要素,阐述了海绵城市理念在沧州市道路工程中的应用措施,希望为工程建设提供新的思路。

摘要：通过对广西高铁铝土矿进行抗渣试验研究,考察了粘土砖、高铝砖、刚玉砖和镁砖4种耐火材料对高铁铝土矿炉渣的抗侵蚀能力.结果表明,镁砖抵抗高铁铝土矿炉渣侵蚀的能力最强,并且炉渣可以完全自粉,利于氧化铝的提取.通过试验结果验证了耐火材料与炉渣酸碱性越接近,二者之间越不容易发生化学反应,炉衬的抗侵蚀效果越好的结论.文章通过研究提出了广西高铁铝土矿高炉炉衬应采用以MgO为基础的碱性耐火材料,为工业高炉的设计工作提供了依据.

摘要：依托在建的北盘江特大桥现场施工工程背景,针对施工中所用到的吊架,基于结构力学原理建立了桁架模型,并通过结构力学分析,对结构的形式进行了改进设计,提出了一种较为优化的吊架模型,算例分析表明,所优化的吊架在实际工程中是可行的。

摘要：为了达到培养应用型人才的目标，应用型本科建筑施工课程从课后练习、课程设计、专项训练和生产实习四个方面对建筑工程施工课程的实践教学环节进行了系统的改革。提出大案例贯穿式的实践教学方法，激发了学生的学习兴趣，提高了学生的应用能力。