摘要：针对目前水泥稳定碎石基层抗裂性不足问题,分别用重型击实和振动压实方法对设计的水泥稳定碎石基层混合料进行了力学性能及抗裂性能的对比分析,研究表明:采用振动压实法较重型击实法设计的水泥稳定碎石基层具有更好的力学性能及抗裂性能,并在西南某机场跑道基层工程应用中印证了这一结论。

摘要：结合贵阳环城高速西南线水泥稳定碎石基层工程实践,论述了全厚式水泥稳定碎石基层的材料控制、配合比设计以及施工质量控制,为全厚式水泥稳定碎石基层大面积推广提供了有益的参考和借鉴。

摘要：针对道路凝冰所带来的严重危害,通过对抗凝冰填料掺量及沥青混合料的矿料级配进行了性能分析和优化研究,结果表明:当采用合适的级配,在适宜的抗凝冰填料掺量下,抗凝冰沥青混合料具有良好的路用性能和抗凝冰性能,并在铺筑的抗凝冰沥青路面实体工程上验证了这一结论。

摘要：通过正交试验进行极差分析确定了高强超轻质混凝土的初步配合比,在此基础上分别从表观密度、工作性能上进行优化研究,最后得到了高强超轻质混凝土的最佳配合比,其中SIKA减水剂和TBJ泵送剂质量掺量分别为0.8%和0.09%。结果表明,用该配合比配制的混凝土湿表观密度小于1 450kg/m3,28d抗压强度达23MPa,流动性大、匀质性好、无泌水离析现象,并在武汉天河机场新航站楼得到了成功泵送。

摘要：通过将抗凝冰集料等体积替代45%、55%、65%的等粒径普通集料进行了AC-13抗凝冰集料混合料性能研究。结果表明,采用设计级配,当抗凝冰集料等体积替代55%的等粒径的普通集料时,所设计的抗凝冰集料沥青混合料具有良好的路用性能和抗凝冰性能。