摘要：目的利用磁控溅射技术在孪晶诱发塑性钢板表面沉积铝涂层,借助L9(3^(3))正交试验设计表研究热丝电流、靶电流和基体偏压3个工艺参数对铝涂层相结构、微观形貌以及耐蚀性能的影响。方法利用XRD和SEM研究铝涂层的微观结构。利用电化学工作站和盐雾试验箱测试并分析铝涂层的耐蚀性能。通过极差分析得到热丝电流、靶电流和基体偏压所对应的极差值(R值)。结果引入热丝后,基体偏流密度从0.02 mA/cm^(2)提升至0.72 mA/cm^(2),提高了1个数量级;靶电流与基体偏压的影响不明显。涂层厚度随靶电流的增加而增大,靶电流由3 A增至9 A的过程中,涂层厚度由0.67μm增加至3.16μm。择优取向在热丝电流与基体偏压的共同作用下由(200)向(111)转变,这反映了晶体内部应力增大。铝涂层均为典型的再结晶形貌。在热丝电流从0 A增大到20 A的过程中,自腐蚀电位由-969 V增大至-656 V,靶电流和基体偏压的影响较小。自腐蚀电流密度随靶电流的增加而增大,当靶电流从3A增至9A时,其数值由1.15×10^(-7)A/cm^(2)增大为3.04×10^(-7)A/cm^(2);自腐蚀电流密度随热丝电流和靶电流呈现先增后减的趋势。腐蚀面积与热丝电流成正相关,热丝电流越大,腐蚀面积越大(5.03%~12.21%);腐蚀面积与靶电流成负相关,靶电流越大,腐蚀面积越小(10.62%~6.51%)。结论热丝电流主要影响涂层的致密度,热丝电流越大,涂层越致密,自腐蚀电位越高。靶电流主要影响涂层厚度,涂层越厚越耐蚀,同时也变得疏松,点蚀增多。基体偏压对于铝涂层的耐蚀性影响不大。

摘要：论述了 X56钢级热连轧卷板试制的结果。该钢采用 Nb- V- Ti微合金化 ,加控轧控冷的生产工艺。通过调整冶炼工艺提高了钢质的纯净度 ,降低了钢中的硫含量 ;采用钙处理改变了硫化物的形态 ;模铸转连铸后 ,减轻了成分偏析 。

摘要：介绍了鞍钢ASP线上开发研制含Nb车轮用钢SS400L的生产工艺与组织性能,叙述了钢的成分设计、冶炼、连铸、薄板坯的控轧控冷工艺等。试验证明,鞍钢ASP线生产的SS400L车轮用钢具有良好的强韧性配合、优良的成形性能及高的尺寸精度,可以满足汽车车轮用钢的使用要求。

摘要：根据鞍钢中薄板坯连铸连轧线的实际条件,通过采用合理的微合金化成分设计以及控轧控冷技术,开发出了600 MPa级C-Si-Mn-Cr热轧双相钢。钢板组织主要由大量铁素体和少量马氏体组成,其力学性能良好,抗拉强度达到600 MPa以上,屈强比低于0.70,延伸率A80大于19.0%,n值高于0.15,满足国家标准要求。

摘要：介绍了鞍钢通过采用铌钛微合金化的成分设计以及合理的控轧控冷技术,开发出屈服强度700 MPa级热轧汽车大梁用钢的情况。对该钢的组织形态和析出相进行了分析,并进行了辊压成形试验。结果表明,产品的力学性能和成形性能优良,辊压成形良好,满足制造高强度汽车大梁的要求。

摘要：由于我国人口数量庞大,对于各类建筑物的需求也程逐年上升的趋势,建筑物施工的质量与安全是人民与社会所关注的重点。近年来,在建筑物施工过程中,各种安全事故频频发生,导致了许多人员及财产的损失。并且,以往部分建筑物施工质量偏低,由于施工单位急于完成施工进度,导致了建筑物质量严重不合格,对于建筑物的安全使用造成了许多负面影响。进行施工质量与安全管理,对于提升施工单位、设计单位、建筑公司与房地产公司的声誉、信用具有积极的影响,对于提升我国建筑物质量、安全也具有关键作用。

摘要：在道路桥梁的冬季施工中,温度作为影响桥梁施工质量的重要因素之一,对桥梁施工影响程度更大,特别是随季节的变化而导致的温差。就目前建筑行业来看,桥梁施工大多情况下主要采用混凝土材料,这样道路使用性能的好坏很大程度上取决于混凝土浇筑的质量。所以本文对桥梁冬季施工现状进行了介绍,并在此基础上对冬季道路桥梁施工技术进行了分析,对现场混凝土浇筑方法及质量保护措施进行了简要阐述,可为相关工程项目提供参考。