摘要：高速公路工程投资数额大,其工程造价一直是建设相关者和公众关注的焦点,目前高速公路项目投资中存在资金浪费甚至超概等问题。因此,对其造价控制方法进行专题研究是当务之急。首先研究以设计阶段为切入点,分析高速公路工程造价的主要影响因素,建立造价控制指标体系,运用SD理论绘制影响因素的因果关系图,揭示影响要素的逻辑关系及作用机理;其次绘制造价控制指标系统存量流量图,构建基于SD的高速公路工程造价控制模型,定量研究造价控制指标系统结构;最后以JT高速公路项目为案例工程,检验所构建模型的先进性和有效性,为高速公路项目设计方案优化及主动、精准造价控制提供新的路径和方法,为项目投资决策提供支持和建议。

摘要：针对黄河冲积平原区粉土路基易受外界水侵蚀而发生路面结构破坏的质量问题,采用室内土工试验测试了不同含水率条件下的压实粉土回弹模量与抗剪强度,得到了K=94%、96%两种压实度的回弹模量、黏聚力及内摩擦角随含水率的衰变规律,并建立了预测拟合公式。研究结果可为该地区路基工程设计与养护管理提供依据。

摘要：高速公路工程投资规模大,其工程造价广为社会公众关注,因高速公路投资控制中“三超”问题突出,亟需探寻高速公路事前、主动的工程造价控制路径和方法。结合文献统计确立设计阶段工程造价控制指标体系,基于SD理论,绘制因果关系图和系统存量流量图,进而构建高速公路工程造价控制的SD模型,采用定性与定量相结合的方法研究工程造价控制的系统结构;并以JS高速公路项目为例,实证检验工程造价控制SD模型的先进性和适用性,为高效、精准控制高速公路工程造价提供新的思路和方法,也为高速公路项目投资决策提供科学依据和方法支持。

摘要：在很多实际问题中需要应用中间视觉的光度学模型,但是目前中间视觉的光度学模型不止一种。本文对中间视觉光度学发展到现在现有的模型进行总结和分析,包括异色视亮度匹配法、闪烁光度学法、暗视觉光通量与明视觉光通量比值法,以及基于视觉功效的美国LRC照明研究中心模型、欧盟MOVE模型、中间模型MES1和MES2等,同时介绍了一种最新的改进模型,并分析比较它们各自的优缺点。

摘要：深圳地铁一期工程(深南路竹子林段),为机电设备检修段,许多重要的机电设备均停放于 此,因此该段的屋面防水要求非常高。经各方人员齐心协力,最终高质量地完成了防水施工任务,并通过了有 关质量监督部门的验收,获得了高度评价。现把该段的防水从设计选材到施工质量控制总结如下,以供参考 与交流。