摘要：本文根据国内大、中型水电站尾水壅高情况的调查资料进行综合,并对尾水堆渣的现状、原因、影响、处理情况、存在问题和发展趋势作了初步分析,重点就尾水堆渣清理方法,效益及其清理的重要性与必要性提出了一些建议和共同性意见,可供尾水堆渣清理工作的规划、设计、施工、运行管理和领导决策参考。

摘要：针对异步电机直接转矩控制系统转矩和定子磁链的脉动问题,设计了基于电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)策略的异步电机直接转矩控制系统的模型和实验装置与基于离散空间电压矢量调制(DSVM)的方法并在MATLAB/SIMULINK环境下对其进行了仿真。仿真结果表明,这2种方法都可以明显减小转矩和磁链脉动,改善系统的动、静态性能,并且响应速度快、运行平稳。

摘要：作为海外大型项目,促进中国技术标准的对外输出,在“一带一路”建设中具有重要意义。印尼北苏2×5000 t新型干法熟料水泥生产线配套专用码头位于近海区域,地基土体组成复杂,包括软土、饱和砂土及软化岩石。运用现场钻探、原位测试、室内试验等勘探手段和方法,对其物理力学性质进行分析研究,并对饱和砂土的液化进行判别,确定液化等级。工程成果为海外水运工程复杂地基土特性研究及地基基础方案的选择提供了参考。

摘要：以山西省河津至运城高速公路为依托工程,运用小规模试桩现场浸水载荷试验,对湿陷性黄土地区桥梁桩基的沉降特性进行研究。结果表明:在浸水初期试桩桩顶沉降发展变化较快,其后发展变化越来越慢且趋于稳定;停止浸水后,桩顶沉降稍有停滞,其后变化趋缓,并很快趋于稳定;浸水期间桩顶沉降曲线可用二次抛物线进行拟合。湿陷性黄土浸水湿陷引起的桩顶沉降不容忽视,在湿陷性黄土地区通过容许沉降值来确定桩基承载能力则更为合理。研究成果对同类湿陷性黄土地区桥梁桩基的设计具有重要的借鉴意义。

摘要：为了精确描述桥式柔顺机构的动态性能,采用有限元方法建立其动力学模型,并基于该模型分析其动态性能。采用欧拉-伯努利梁模拟柔性铰链和杆件的力学行为,采用最小势能原理得到桥式机构的刚度矩阵,采用拉格郎日方程建立机构的质量矩阵和动力学方程。基于桥式机构的有限元模型,分别进行铰链尺寸参数对固有频率的灵敏度分析、动刚度和动应力分析。分析结果表明:增大铰链厚度与长度之比可提高机构的响应快速性;在机构工作运动方向有较大的振动,而且在接近于固有频率处发生较大的超调;靠近驱动端的铰链所受的动应力较大,容易疲劳破坏。

摘要：为研究大跨变截面波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁顶板在车轮局部荷载作用下的横向受力问题,结合2座桥例,分别建立全桥实体有限元模型;选择纵向3个典型截面,建立与之匹配和考虑有效分布宽度的平面框架模型;依据实体模型中顶板控制截面的横向应力影响线进行空间实体模型和平面框架模型的横向最不利加载,获得控制截面的最大横向拉应力及其沿纵向的变化规律,并对比了2种模型的计算结果。结果表明:对于顶板悬臂根部截面和腹板内侧截面,框架法与实体有限元法计算结果吻合良好;对于顶板跨中截面,腹板间距较大时,框架法的计算值偏于保守,设计中需对框架法的计算值进行适当折减;随着加载位置由跨中向支点移动,顶板跨中截面的横向应力峰值逐渐减小,悬臂根部截面和腹板内侧截面的横向应力峰值有增大趋势;有无横隔板对桥面板的横向受力影响很小,顶板跨中截面的横向应力值随波形钢腹板线刚度的增加线性减小。

摘要：本文说明模拟电路结构化可测性设计(DFT)的原则,同时介绍了两个可测性设计结构。这些原则和结构可以作为数模混合测试总线标准IEEE P1149.4的基础。

摘要：红外热图具有低对比度、高噪声的特点,不利于缺陷的判断和识别。为解决该问题,将灰度值调整方法和低通滤波方法引入。设计图像增强步骤,对红外热图进行处理。在处理过程中,低通滤波方法环节的截止频率设定进行研究,发现当该值设取40时,效果较为理想。经对比对比原图与处理后图像,验证了该方法的有效性。

摘要：针对毫米波引信波导缝隙阵天线在固定的小体积内难实现低副瓣的问题,提出了一种基于改进的遗传算法降低毫米波导缝隙阵天线副瓣电平的设计方法。该方法利用Matlab编程计算得出缝隙参数及其泰勒线阵阵元激励幅度,通过改进的遗传算法优化泰勒线阵阵元激励幅度,有效地降低了毫米波波导缝隙阵天线副瓣电平。仿真结果表明,采用这种基于改进遗传算法的波导缝隙阵天线设计方法,使得天线的副瓣电平降低了3.83dB。

摘要：近年来,网页分类研究逐渐成为网络挖掘和文本挖掘的研究热点,针对中文网页分类的研究也日益增多。本文详细介绍了一个中文网页分类系统的设计与实现,并且提出了一些网页预处理和特征处理的方法。实验结果表明,本文的方法可以使中文网页分类性能由81.5%提高至94.9%。