摘要：为降低测试设备采购费用,并提高设备的便携性,研究设计一款地铁列车调试用控制显示一体机。根据控制显示一体机的具体应用需求,阐述控制显示一体机的结构和工作原理,分别从上位机、下位机2个方面,论述具体设计。结合在青岛地铁列车控制管理系统控制器测试的应用情况,证明该方案可行,能有效提高地铁列车调试效率,对于其他地铁公司的列车调试具有参考作用。

摘要：传统地铁列车开关门试验装置,在试验过程中需工作人员确认地铁列车操纵台上的门全关指示灯是否点亮,检测效率较低。针对这种现状,设计一种具有反馈检测功能的地铁列车开关门试验装置。试验装置集成电路硬件以STM32F103C8T6型号的ARM芯片为控制核心,外围配置二极管、三极管、OLED12864显示屏、板载继电器和接线端子等。该试验装置具有反馈检测功能,能够在无人值守情况下,自行开展开关门试验,自动化程度高,大幅提高试验效率。

摘要：为便于调试地铁车辆乘客信息系统报站功能并诊断故障,研发设计一款适用于地铁车辆乘客信息系统半自动报站的信号模拟发生器。在分析功能需求的基础上,从硬件和软件2方面设计该信号模拟发生器。其中,硬件电路设计包括电源电路、单片机及其外围电路和继电器控制电路。应用实例表明,该信号模拟发生器能够提高地铁车辆出厂前的乘客信息系统调试效率和运营过程中报站故障的诊断效率。

摘要：分别从外部接口组成和内部架构2个方面阐述地铁调试用逻辑控制器的结构。从电源、ARM处理器外围电路、开关量输入/输出电路及通信电路4个方面阐述逻辑控制器的电子板卡主卡(或从卡)硬件电路设计,简要论述逻辑控制器电子板卡主卡(或从卡)的编程方式。控制器采用模块化设计,与外部其他控制器通过CAN通信网络连接,电路简洁,通用性强,大大降低了调试用控制器成本。

摘要：为尽可能避免内燃机车蓄电池出现亏电情况,设计一款内燃机车蓄电池欠压报警装置。该装置是由单片机、光耦、三极管、板载继电器和液晶屏组成的一块集成电路板,可以显示蓄电池当前电压值和报警电压值,具有自动报警或自动断开蓄电池对外供电电路功能。分别从硬件和软件2个方面论述内燃机车蓄电池欠压报警装置的设计。

摘要：地铁列车组装完成或重新编组后,需要检测列车重联贯穿线导通情况。针对人工检测效率低的问题,设计地铁列车重联贯穿线无线测试装置。无线测试装置由主机和从机2部分组成。主机在列车首端向重联贯穿线发出高/低电平信号,从机在列车尾端检测重联贯穿线高/低电平信号,并通过无线RS232通信接口将检测结果发送至主机,主机自动快速判断重联贯穿线是否正常。采用该装置可以自动快速检测重联贯穿线是否存在故障,检测效率大大提高。

摘要：针对地铁列车电子地图传统检测方法依靠人工查看、判断和效率低下的问题,研制电子地图自动检测装置。电子地图自动检测装置应用图像识别技术,能自动快速检测地铁列车电子地图是否正常,提高检测效率。介绍自动检测装置组成以及工作原理,详细论述上位机和下位机控制器软硬件设计思路和方案。

摘要：介绍一种机车调试专用智能仪器的设计思路、流程以及软、硬件设计。机车调试专用智能仪器可实现检验机车的压强、温度、电压和电流等变送器，测量机车的压强、温度、电压和电流等物理量，以及自动生成记录上述物理量数据的文件。与机车调试专用智能仪器连接的变送器的输出信号既可以是0～10v以内的模拟电压信号，也可以是0～20mA以内的模拟电流信号。

摘要：地铁车辆司控器是司机操纵列车运行的主令电器。司控器可靠性直接影响列车控制的稳定性和行车安全。针对司控器常见故障,如机械锁卡滞、联锁机构功能失效、换向卡盘限位变形、速动开关卡滞等分析原因,并指出通过将机械锁改为无弹子式结构,采取防尘设计,以及完善检修规程、设计司控器试验台等维修策略减少司控器故障,提高车辆操作的稳定性和安全性。

摘要：探索设计一款面向机车的双控触摸屏。当机车发生故障而司机无法及时处理故障时,地面人员可以远程操控机车双控触摸屏:一方面可以从触摸屏及时远程查看机车状态及故障数据,另一方面地面机车技术人员或者经验丰富的司机对触摸屏进行远程控制,对及时处理正线机车的重大或者疑难故障具有重要意义。