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旋转碰撞实验平台设计和构建: 收藏
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引用; 《中国医学物理学杂志》2018年第2期35卷 201-204页; 作者：谢静茹刘盛雄明健雄杨光瑜邱金龙车兴平尹志勇陆军军医大学第三附属医院野战外科研究所/全军交通医学研究所/车辆(生物)碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042 重庆理工大学药学与生物工程学院重庆400054; 交通颅脑撞击损伤在交通事故中很常见,但由于旋转致伤实验装置复杂,旋转角加速度难于准确控制,因此颅脑旋转运动与颅脑损伤之间的关系及耐限还有待研究。针对上述技术瓶颈,本研究设计并构建了颅脑旋转碰撞实验平台。空载实验测试结果表...; 交通颅脑撞击损伤在交通事故中很常见,但由于旋转致伤实验装置复杂,旋转角加速度难于准确控制,因此颅脑旋转运动与颅脑损伤之间的关系及耐限还有待研究。针对上述技术瓶颈,本研究设计并构建了颅脑旋转碰撞实验平台。空载实验测试结果表明,气体输出压力为200 k Pa时,角加速度峰值为(19 615.2±75.9)rad/s^2;气体输出压力值为400 k Pa时,角加速度峰值为(45 565.7±315.2)rad/s^2。通过空载实验测试验证,该平台在不同输出气压时均能获得稳定可调节的角加速度。; 来源：详细信息评论

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