摘要：将大跨径钢桥的正交异性钢桥面和其上的铺装层作为钢桥面铺装体系整体进行多目标优化设计。取大跨径钢桥面铺装体系造价及铺装层表面极限应力最小化两类指标构造目标函数,在此基础上建立多目标优化设计的数学模型。采用评价函数中的线性加权和法进行求解,开发了钢桥面铺装体系结构多目标优化设计程序,以国内某大跨径钢桥为对象,采用多目标优化设计方法,给出钢桥面铺装体系中各参数的合理界限。应用国际通用有限元软件SPA93程序对其进行验证,结果表明,应用多目标优化设计方法对大跨径钢桥面铺装体系设计是可行的。研究成果可为大跨径钢桥面铺装体系结构的设计提供理论依据。

摘要：宁杭高速公路沿线自然环境优美 ,旅游资源丰富 ,为建成一条高标准的景观道路 ,提出了道路环境和景观设计的初步构想。

摘要：宁杭高速公路沿线自然环境优美，旅游资源丰富，为建成一条高标准的景观道路，本文提出了道路环境和景观设计的初步构想。

摘要：宁杭高速公路沿线自然环境优美，旅游资源丰富，为建成一条高标准的景观道路，提出了道路环境和景观设计的初步构想。

摘要：宁杭高速公路(江苏段)是连接南京和杭州两个省会城市之间的一条重要国道主干线。沿线地形起伏, 植被完整,自然风光秀丽,人文景观荟萃,旅游资源十分丰富。为推动江苏高速公路建设水平再上新台阶,并与国际水 平接轨,使之成为21世纪具有可持续性发展特征的高速公路。江苏省交通厅党组提出了把宁杭高速公路建成生态、 环保、景观、旅游路的建设目标。本文对该条生态、环保、景观、旅游高速公路的设计理念和创新成果做了全面介绍。

摘要：本文在城镇发展与交通发展关系分析基础上,从公路在城镇空间发展中的作用、公路对城镇布局和空间拓展的影响以及公路网络布局引导城镇空间发展特点三方面入手阐述了公路交通网络引导城镇空间发展的特点与规律;遵循指标的选取具有代表性、可比性、可操作性的原则,对网络适应性评价指标进行了选取,并阐述了相应指标的定义及量化分析方法。最后以宿迁市2000年现状公路网为例,对评价方法的科学性、可靠性与实用性进行了验证,并在对计算结果分析基础上提出了相应的改进建议。

摘要：南京机场高速公路经过近10年的通车运营,出现了大量的裂缝、坑槽等路面病害,并且有进一步恶化的趋势。文章主要从路面病害入手,通过现场调查、检测和室内试验,对其病害机理进行了探讨,并针对不同病害提出相应的治理措施。

摘要：介绍了宁杭高速公路工程可行性研究主要内容、经验、特点与创新。

摘要：CM模式工程项目评标是一个复杂的过程,期间需要综合考虑诸多指标的相互影响。本文结合CM模式的特点,从有效利用已有投标资源的角度,提出了一种基于事例推理的CM项目综合指标评价方法,力求在充分考虑评价者经验的同时,降低评价过程中人为不确定性因素的影响,最终达到提高CM模式项目评标效率和效果的目的。