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多轴运动系统非线性轮廓重复跟踪的主从交叉耦合迭代学习控制
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《自动化学报》2017年 第12期43卷 2127-2140页
作者:凌杰 明敏 冯朝 肖晓晖武汉大学动力与机械学院武汉430000 
针对多轴运动系统非线性轮廓的重复跟踪,传统时域交叉耦合迭代学习控制器(Cross-coupled iterative learning control,CCILC)的设计,各轴间的耦合算子计算精度要求高,计算效率低.本文提出一种主从交叉耦合迭代学习控制方法.基于主从控...
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基于跨线故障识别的同杆双回线选相方案研究
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《工程建设与设计》2016年 第8X期 96-97页
作者:喻小婷 明敏 谢晋黄石供电公司湖北黄石435000 
针对相电流差突变量选相元件在同杆双回线跨线故障下存在的问题,提出了一种选相新方法并在跨线故障识别的情况下,提出了基于单回线单侧电压电流量的综合选相元件,该选相元件是在比较相电压的基础上通过比较故障相电流的幅值和相位来实...
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拨开广告迷雾
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《青年记者》2003年 第12期 46-47页
作者:北京 
越来越多的广告使消费者摸不着头脑,不知这些广告在卖些什么,感觉就像误入迷雾电产品销售缺不了广告,但是越来越多的广告主感到困惑:广告费已投了好多,而产品广告也做得很出色,可产品就是销路不好广告迷雾迷的不仅仅是消费者、广告主,...
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行走在爱的教育路上
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《课堂内外(初中教研)》2021年 第2期 147-148页
作者:明敏广东省深圳市育才三中广东深圳518000 
“爱是教育的基础”,师爱是师德的核心。文章以具体的案例展示了师爱的样本,教育者善于把握学生的期待,了解他们的心理,更善于体察学生的心理,了解他们不同于成人的各种需要,并且透过学生的外部表现甚至眼神的细微变化观察到他们内心的...
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基于中红外波段的烷烃浓度遥测光学系统
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《光学精密工程》2024年 第7期32卷 966-975页
作者:殷亮 邢志 朱科 苗玉 姜萌 单新治 高秀上海理工大学光电信息与计算机工程学院上海200093 上海理工大学健康科学与工程学院上海100080 北京航天控制仪器研究所北京100080 
为了实现对烷烃气体浓度的大范围灵活检测,提出一种基于卡塞格林系统的中红外遥测遥感的方法。对该光学系统的发射模块、接收模块和探测模块进行整体设计研究,基于卡塞格林系统结合3464 nm的中红外光源完成对烷烃浓度遥测遥感光学系统...
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渤海海峡超长海底隧道运营通风设计讨论
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《现代隧道技术》2024年 第3期61卷 45-52页
作者:许鹏 马振硕 伍毅 王资健 梁炜宁夏大学土木与水利工程学院银川750021 中南大学土木工程学院长沙410075 
渤海海峡通道是我国即将建设的超级工程,该项目跨越老铁山水道且超长海底隧道无法设置中间风井,给项目的建设带来巨大问题与挑战。在对比分析超长海底隧道通风方案的经济性、难点攻克的基础上,推荐采用送排结合+纵向通风的方案,并对该...
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基于碲化铋基柔性热电器件的自取能温度传感器结构设计及性能研究
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《材料导报》2024年 第6期38卷 98-102页
作者:彭鹏 邵宇鹰 胡海 李振 刘伟国网上海市电力公司上海200438 中国电力科学研究院有限公司储能与电工新技术研究所北京100192 
本工作以开关柜触头这一易发热设备为研究对象,选取碲化铋基柔性热电器件构建自取能温度传感器。将柔性热电技术与无线传感技术相结合,开发适应电力设备运行特性的自取能可塑型温度传感材料器件,同时实现就地自取能和电网设备运行状态...
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基于高速公路客流数据的重庆与毗邻地区联系网络空间结构研究
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《热带地理》2024年 第5期44卷 794-803页
作者:宗会 刘绘 陈易林 张大鹏 张嘉西南大学地理科学院重庆400715 自然资源部国土空间规划监测评估预警重点实验室重庆401147 重庆市交通规划研究院重庆401147 山东省建筑设计研究院有限公司济南250001 
基于高速公路交通客流数据,采用社会网络与GIS空间分析法,以客流联系视角探讨重庆市与毗邻地区的城镇网络空间结构。结果表:1)重庆中心城区为网络的绝对核心,长寿、江津、璧山为网络中的重要节点城市,涪陵、璧山、长寿在网络中通达性...
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夜虎丘
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《散文诗(下半月.校园文学)》2011年 第4期 72-74页
作者:的岛苏州高等幼儿师范学校 
“到苏州不游虎丘乃憾事也!”是苏东坡说的.如今成了广告词,每天虎丘正山门前的解说广播里.不知要播放多少遍。有人说这广告词太古老,该换换了。有人答,你到虎丘找什么?不就是找一种古老吗?没有时光的淘洗,没有历史风雨的冲刷...
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广州地铁移动闭塞技术应用与比较
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《城市轨道交通研究》2010年 第7期13卷 82-84页
作者:明敏西安市地下铁道有限责任公司运营分公司西安助理工程师710018 
介绍了移动闭塞技术在广州地铁的实际运用情况。论述了广州地铁3号线和4号线所采用的移动闭塞列车自动控制系统在车-地通信方式与后备运营模式上的不同,以及不同设备供应商在设计思路与理念上的区别。通过实例说不同通信方式的优缺点。
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