摘要：重大项目对于一个地区的国民经济和社会发展具有较大影响,市县级国土空间总体规划侧重实施性,对于重大项目的落地实施具有举足轻重的作用。文章分析了重大项目与国土空间规划的关系,并依据相关政策文件梳理了重大项目的类型与级别,提出采用“单要素评价+多要素综合评价”的分析方法,通过优劣解距离法(TOPSIS)构建项目类型评价、项目等级评价、空间需求评价、建设适宜性评价、经济效益评价、建设时序评价、社会影响评价7类、17个指标的计算模型,对重大项目在市县级国土空间总体规划中的建设用地保障优先级进行评价排序,从规划保障、评估论证、协同管理3个方面提出重大项目在市县级国土空间总体规划中的保障机制。

摘要：区域政策是政府调控区域发展的强有力手段,其实施效果关系着国家和地区的发展方向。研究分析区域政策,有利于把脉地区发展趋势,制定地区发展政策,是根据区域差异而制定以协调区域间关系,调控开发态势,优化空间格局的一系列政策之和,在宏观、中观和微观层次上都影响着区域发展。本文系统回顾了改革开放以来广东省对粤东西北地区发展的区域政策,对有关政策的实施情况进行了系统回顾和评价。

摘要：分析了交通对区域空间重构的作用机制,认为交通"廊道"、"可达性"等效应推动了区域城镇发展轴带以及中心城市的形成,并对城市势力范围进行重新划分,进而促进区域空间重构.对江苏省沿江地区交通未来发展情况做了简述,在此基础上研究了交通发展背景下的沿江地区空间重构,具有一定的理论和实践指导意义.

摘要：在城乡统筹框架下,新农村建设的主要内容包括村庄发展定位、空间发展格局、交通体系建设、公共服务设施体系建设、市政设施建设及生态建设等方面。基于城乡统筹理念的番禺区联围新农村规划包含村庄建设规划和村庄发展规划,对村庄经济发展、对外交通、服务设施及生态空间的建设、维护进行了有益探索。

摘要：以广州市各区(市)为评价单元,运用层次分析法、Spearman相关分析法与通径分析法,进行基本公共服务综合评价及驱动机制分析。结果显示:基本公共服务均等化程度从市中心至外围递减,符合城镇化水平与基本公共服务水平相互促进的逻辑推测,此外,总评分高的区(市)掩盖了其某项指标均等化水平不足的"短板";在主观评价中,广州市基本公共服务设施空间分布不均的问题最为突出,总量不足、质量不高等问题也亟待解决。研究认为:广州市在未来基本公共服务均等化推进过程中,应把公共教育和公共医疗服务作为建设重点;政策的制定也应在满足人均基本需要后,结合供需市场和市民心理变化进行调整;人口因素是基本公共服务均等化影响最重要的因素,是以后政策关注的重点,同时也要注意引导固定资产投资流向相对落后区。

摘要：随着全球能源短缺、空气污染、气候变化等问题日益突出,构建绿色交通体系成为众多城市交通发展的重要目标。城市交通与城市空间形态布局有着紧密的联系,构建绿色交通,应与城市空间形态相匹配。当前城镇密集地区因城市蔓延发展带来的土地粗放式发展、生态环境压力增大等问题,成为城市发展的重要议题,紧凑城市是对城市蔓延的一种典型响应,其空间形态布局能有效促进绿色交通的实现。从紧凑城市的发展理念出发,在分析紧凑城市空间布局对绿色交通促进作用的基础上,构建与紧凑城市发展相适应的不同空间尺度下的绿色交通体系。

摘要：旅游景区与其周边农村社区在社会、经济、文化及环境等方面存在着紧密关系，二者优势互补、整合发展正在成为旅游开发与农村经济发展的一种新趋势。本文以广州市番禺区联围村为例，分析了联围村与莲花山旅游区整合发展的前景，并对“旅游地一农村社区”整合发展下的联围村村庄发展及观划布局进行了探讨。

摘要：本文对区域空间结构定量分析方法及相关研究进行了评述,认为"断裂点模型"对于城镇空间影响范围的界定具有较好的实用性。在改进断裂点模型的基础上,提出了该模型对区域空间结构优化的主要内容与步骤,并以陆丰市为例做了实证研究。

摘要：2004年《北京市城市总体规划》把"宜居城市"作为城市定位,引发了"宜居城市"研究和排名的热潮。在城市区域化发展的趋势下,城市不再孤立存在,社会、生态、交通等城市问题也开始呈现区域化态势;面对城市居民多样化的需求,单个城市往往无法实现真正意义的"宜居"。在这一背景下,尝试从区域的视角进行"宜居"探讨,提出了"宜居区域"的要素系统,并尝试构建"宜居区域"的思想体系。

摘要：本文从宜居内涵的解读出发,提出了宜居村庄建设的背景和意义。在此基础上。文章分析了广东省乡村人居环境建设中存在的普遍问题,并根据宜居村庄安全、清洁、舒适、便捷的基本要求和主要特征,提出了广东省建设宜居村庄的策略。