摘要：应用三维软件Pro/E对石材企业中用于装卸人造石板材的U形安全吊进行建模、有限元分析研究,提出U形安全吊参数化、可视化的设计思路,优化结构并减小U形安全吊的质量,结果表明:在满足结构所需承载能力和保证结构刚强度的前提下,优化后的U形安全吊自重减少了约12%,节约了材料,大大降低了设计制造成本。

摘要：利用锈蚀钢筋混凝土柱的滞回试验结果,验证钢筋混凝土构件中锈蚀模型的正确性;利用钢筋混凝土框架的振动台试验结果,验证用OPENSEES程序进行钢筋混凝土结构非线性动力分析的可行性.在此基础上,从PEER地震数据库中选取了30条地震记录,采用OPENSEES建立弹塑性有限元动力分析模型,对钢筋锈蚀的钢筋混凝土桥墩在远场地震、近场非脉冲地震和近场脉冲地震作用下的性能进行非线性时程分析,研究桥墩柱在三类地震作用下的反应,以及钢筋锈蚀对结构地震响应的影响.针对近场脉冲地震对结构进行增量动力分析(Incremental dynamic analysis,IDA),得到结构的IDA曲线和近场地震作用下钢筋锈蚀对结构抗震性能的影响.分析结果表明,在考虑钢筋锈蚀因素时,近场脉冲地震对结构抗震性能影响最为显著,在结构抗震设计中应引起注意.

摘要：为了解我国目前建筑行业各级别高强钢筋在压荷载下的屈曲性能差异,提高对HRB600钢筋基本力学性能的认识,对直径为16mm和20mm的HRB400、HRB500、HRB600热轧带肋钢筋进行一系列单轴加载试验,以考察不同直径和屈服强度的钢筋在不同长细比下的抗压强度变化规律。试验结果表明:随长细比的增加,高强钢筋抗压强度将显著下降,且降幅逐渐加大;屈服平台显著缩短,应力强化段明显减少;长细比超过8后,受压钢筋基本不会表现出屈服后的应力强化,达到9或10时,钢筋在达到屈服点前屈曲。钢筋直径增加和屈服强度增大,其抗压强度削减都有加剧的趋势。基于试验数据,建议将HRB600钢筋的抗压强度设计值取为500MPa。另外,基于试验结果对现有钢筋受压应力软化模型进行验证,结果表明对相关参数进行适当修正后,模型符合良好。