摘要：设计了一款可应用于毫米波频段(22.5~29.5 GHz)的小型化、高性能带通滤波器。首先利用羊角型DGS结构的谐振特性,在基片集成波导(Substrate integrated waveguide,SIW)的高通通带内产生阻带和低通特性;之后在滤波器输入微带线上耦合U型电磁带隙结构(Electromagnetic band gap,EBG),利用该结构产生的两传输零点之间的带宽可以调整的特性,来保证滤波器通带带宽及提供高带外抑制;最后利用电磁仿真软件HFSS 13.0对滤波器进行仿真与优化。实测结果表明,该滤波器整体尺寸为10 mm×5 mm,中心频率为26 GHz,3 dB截止频率分别为22.1 GHz和29.3 GHz,带宽为7.2 GHz,相对带宽达到了28%,滤波器的插入损耗为1 dB,回波损耗优于15 dB,上、下边带带外抑制均优于25 dB,可应用于毫米波频段无线通信系统中。

摘要：针对当前超宽带天线存在的方向性差、增益小的现状,提出了一种正六边形嵌套分形的超宽带天线。天线利用嵌套分形结构的自相似性和空间填充特性,有效拓展带宽,缩减天线尺寸。通过对天线维数进行仿真分析,选择带宽满足超宽带指标的四维和五维天线;对四维天线和五维天线的E-H面方向图及增益进行对比得知,五维天线较高增益由方向图畸变产生,故选择方向性更好的四维天线为此次设计的目标天线。目标天线尺寸仅为20 mm×23 mm×1.6 mm,带宽为2.7~10.6 GHz,增益为1.8~7.8 dBi,且天线实现了良好阻抗匹配。与引文其它天线相比,目标天线具有较小的尺寸,同时具有良好的方向性和较高的增益。天线实测结果与仿真基本吻合,验证了其研究与应用价值。

摘要：研究了一种微带线馈电的双倒L形双频MIMO印刷天线结构,通过在倒L单极子结构上加载一条倒L形地板枝节,实现了天线的双频特性;通过在天线单元之间加载一条T形去耦枝节,有效提高了天线单元之间的隔离度。实验结果表明,天线在S11≤-10 dB时,工作频段分别为2.39~2.53 GHz和4.92~6.15 GHz,相对带宽分别为5.7%和22.2%,工作频段内隔离度均大于18 dB。此外,天线整体辐射特性较好,结构简单并易于制作,可应用于WLAN无线通信系统。

摘要：基于结构合成法设计了一款频率可重构WLAN天线。该天线采用结构合成法的思想将传统的倒F天线和倒L天线进行融合实现多频特性,通过两个PIN二极管的加载使天线能够在三种不同的频率模式之间进行切换。通过使用高频电磁场仿真软件HFSS对天线各个参数进行仿真分析和优化。仿真结果表明,天线可以在2.4 GHz、2.4/5.2 GHz、2.4/5.8 GHz三种频率模式间切换,且天线在WLAN 2.4 GHz、5.2 GHz、5.8 GHz频段的相对带宽分别为9.6%、14.1%和17.8%,谐振频点处最大增益分别为2.98 dBi、3.13 dBi和4.33 dBi,具有良好的带宽、增益和阻抗匹配特性。该天线结构简单,尺寸小,能较好地适用于WLAN通信。

摘要：针对布置在堆渣平台上的鱼道结构防渗设计问题,对水利工程中各类水工建筑物的防渗形式进行研究。通过对类似工程防渗形式进行对比分析,认为适宜本工程的防渗材料为防渗土工膜,其优良的弹性和变形能力使之非常适用于膨胀或收缩基面,可有效克服基面的不均匀沉降。它还具有防渗效果好、施工方便、工程造价更低、工程周期更短等显著特点。对土工膜的技术特点及施工注意事项进行总结,旨在为类似工程提供参考。

摘要：在进行动车车顶车载接触网运行状态监测(3C)产品外罩玻璃的粘接过程中,通过综合分析表干时间、固化机理和胶水流动性,得出3C外罩玻璃的最佳粘接作业环境温度为20~25℃,湿度为30%~70%;通过设计涂胶装置的方式保证胶层厚度在0.9~1.1 mm,减少单块玻璃作业时间33%;对于玻璃贴膜位置精度差的问题,通过设计贴膜装置来保证贴膜质量,减少单块玻璃贴膜时间70%。

摘要：南疆铁路全程走向是由兰新铁路吐鲁番站起,经库尔勒、阿克苏至喀什。第一期工程由吐鲁番修至库尔勒(简称吐库段),1974年4月正式开工,1979年11月铺轨到库尔勒西站,正线长476.54公里,桥梁462座,遂道30座,总投资11.25亿元,平均每公里造价236万元。

摘要：为了适应广播电视技术系统对于供电系统高可靠性的要求,利用HTML5和WebGL技术开发了播出供电系统三维可视化管理平台。实现了对全台播出供电系统全感知化、全景应用化和全智能化的三维可视化管理,提高了电视台播出供电维护保障管理水平,减轻了值班人员的工作强度,提升了停电事故的应急处置能力。

摘要：以开发一套直升机飞行模拟仿真系统为目的,对仿真应用系统开发中各种常见的建模和驱动技术尤其是动态仪表面板仿真模块进行了研究,提出了可行的实现方案;利用建模工具Creator对飞机、仪表和大面积地形进行了可视化建模,利用DOF(Degrees OfFreedom)技术实现了直升机旋翼、尾翼以及仪表指针的动态交互;基于VC++集成开发环境,应用Vega API编程技术实现了直升机视景仿真应用系统的全部设计功能;直升机试飞实验证明,该视景系统取得了比传统视景系统更好的效果。

摘要：介绍了SVC的基本要求和工作原理,分析了TCR电抗器的作用及工作特性,着重分析了TCR电抗器谐波电流下的损耗计算及温升校验方法,对干式空心TCR电抗器的设计计算、制造及试验有一定的指导意义。