摘要：结合调距桨推进的特点,有针对性的对轴系设计中的轴系强度校核、轴系的合理校中及轴系振动的影响三方面展开了阐述,为采用调距桨推进时的轴系设计提供思路.

摘要：某大型集装箱船为系列船,其中有2条船发生了同样的中间轴承轴瓦烧毁故障,因此开展该型船故障原因分析尤为重要。通过对推进系统的设计、安装调试和运营记录等多方面进行问题排查,并进行失效分析,还原故障的发生过程,分析故障的发生机理,从而提出了改进措施。通过故障案例分析,可为推进系统类似故障分析及处理提供经验和参考。

摘要：为了认识吊舱式推进器操舵工况的水动力特性,进行了拖式吊舱推进器模型试验研究。试验测量了拖式吊舱推进器在不同转舵方位角的推力、扭矩及转舵力矩,所获得的流体动力数据能有效地解析实船操纵方式,并能为转舵机构及吊舱结构的设计提供参考。

摘要：针对海军某型船舶调距桨装置装舰设备研制项目要求,对其液压系统进行了设计与样机研制,文中详细介绍了设计的内容和所解决的关键技术,其研制成果具有普遍的应用意义和良好的推广价值.

摘要：为开展大厚度船用复合材料螺旋桨桨叶设计与成型工艺的研究,结合复合材料成型工艺经验,以桨叶几何型值的确定作为设计和研究切入点,对船用复合材料螺旋桨桨叶进行原材料选择以及复合材料桨叶的结构与铺层设计等工作,得到了满足强度要求的桨叶设计方案。在此基础上,提出1种大厚度复合材料螺旋桨桨叶的制备方案,为大直径和大厚度船用复合材料螺旋桨的成型工艺提供了参考。

摘要：对某型调距桨桨毂机构进行有限元建模,在最大持续功率(MCR)工况下进行仿真分析,并把重要零件的应力与传统理论计算结果进行了分析比较.结合传统的理论计算,分析结果可为桨毂机构工程设计、结构优化提供更好的依据.

摘要：该文通过对主控制阀流量方程组的建立、求解和分析,找出了影响主控制阀卸荷能力及跟踪精度的主要因素,为主控制阀的优先设计提供了理论依据。

摘要：通过宏观分析、微观形貌分析、能谱分析和金相分析等方法,同时结合水动力数值模拟计算,对某调距桨桨叶叶根螺栓的损伤进行研究。结果表明,该调距桨在运行时,叶根螺栓处的水动力载荷较大,且存在空泡现象,导致叶根螺栓空泡损伤和空穴腐蚀。根据损伤原因制定相应的整改措施,可为船舶推进装置设计提供参考。

摘要：探讨调距桨控制问题,提出了基于负荷敏感技术的调距桨控制系统设计方法,设计了积分分离式PID控制算法.应用结果表明,积分分离式PID控制算法用于负载敏感技术的调距桨回路控制是有效的.

摘要：通过对液压式可调螺距螺旋桨调距速率特性、实际需求的调距时间等方面进行分析,发现目前国内相关规范或标准中规定的调距时间已不适用于大尺寸可调螺距螺旋桨,提出相对合理的调距时间给定原则建议,并给出2个实例说明合理放宽要求的时间指标给液压系统设计带来的好处,供船舶推进系统及可调螺距螺旋桨使用者或设计者参考。