摘要：随着社会网络的发展,博客成为了一种流行的网络写作方式。目前,初中生课外写作存在应付性强、写作内容空乏等问题。本研究结合样本地区初中学生的特点,依托校信通博客网站平台,对学生实施创作技巧指导、开展写作实践活动、加强理性思维训练、建立班级博客圈等课外写作训练的教学策略,采用准实验研究法,最终得出结论:运用博客能够激发初中生课外写作兴趣,提高初中生课外写作积极性及写作质量。

摘要：高压互感器利用电磁转换原理,使二次电压能准确反映一次网压的变化情况,可靠、准确地将网压信号传输给动车组控制系统。高压互感器是动车组车顶高压设备的重要组成部分,其安装结构的可靠性直接影响到高压设备的工作稳定,进而影响列车的运营安全,是动车组生产组装过程必须要保证的环节项点。研究高速动车组的高压互感器结构安装,分析固定座与钢螺套组合安装形式的可靠性,得出经过实际运营检验的典型安装结构。

摘要：为实现欧盟各国铁路运营互联互通,欧盟铁路局组织制定了在世界范围内都影响较大的TSI系列标准。根据TSI要求,出口欧洲车辆的动态限界须满足EN 15273-2标准,但在实际出口项目执行过程中,部分车辆会出现超限的问题。文章针对EN 15273标准中车辆动态限界计算原理和方法展开系统研究,提炼和总结动态限界计算方法和项目执行中的注意事项,并进行详细案例计算说明,可帮助限界设计人员深入理解和快速掌握动态限界计算方法,提高限界计算准确性和效率。

摘要：目前在国内外还有相当存量的非电气化线路,因此内燃动力机车或者采用动力包的混合动力列车在相当长的时间内会一直存在。动力包作为该种列车的动力来源是其关键子系统,在车辆设计时必须充分考虑并进行正确选型。对动力包选型依照设计时需考虑的多种因素展开分析研究,提出了动力包型谱,为内燃动力机车或混合动力列车的动力包选型提供参考。

摘要：就某出口欧洲动车组在噪声测试过程中出现鸣笛时司机室内和车外噪声均超出欧盟铁路互联互通技术规范(technical specification for interoperability,TSI)标准要求的状况,从噪声源和噪声传递路径进行分析,找出噪声超标发生的原因并提出噪声优化措施,最终通过噪声试验验证了优化方案的可行性和有效性,为后续动车组噪声设计提供指导依据。

摘要：随着环保要求的日趋严格,对动车组设计提出了更高的要求。由于混合动力动车组能够有效降低排放量,合理利用能源并提高车辆运行效率,契合了低碳环保的主题,因此混合动力动车组成为了发展的新趋势。能量管理策略作为柴电双模混合动力动车组设计的关键控制点,对于项目的成败具有决定性作用。对柴电双模混合动力动车组的能量管理策略进行研究,从系统构成、能量流动特性和功率分配等方面详细阐述柴电双模混合动力动车组能量管理策略。

摘要：列车的综合传热系数是整车隔热性能的关键指标,直接影响车厢内的空气温度、湿度以及噪音水平。为优化某城际列车综合传热系数,提升整车舒适性,首先,根据车体设计结构及内装材料组合结构,建立整车热桥结构物理模型,进行车体热桥传热分析和整车综合传热系数的仿真计算;其次,根据仿真计算结果,提出合理、可实施的车体隔热性能提升措施,并进行优化设计仿真验证。研究结果表明:市域列车综合传热系数为1.843 W/(m^(2)·K),并得到整车综合传热系数的构成和各部分对热流的贡献;采取隔热性能提升措施,列车综合传热系数为1.39W/(m^(2)·K),降低了24.6%。